Dagboekfragmenten 1940-1945

Vliegtuigconstructeur, 32 jaar - Amsterdam
25 Juni 1940

- Op 11 Juni moesten we bij onze fabriek weer beginnen, van het Duitsche systeem snappen we nog niets, 't kan me ook niets schelen. Ik zal m'n oogen goed open houden voor die dingen, die later voor ons van belang zullen zijn.

We moeten teekeningen afmaken voor een kielvlak en een richtingsroer van de Ju 88. Het ziet er erg ingewikkeld en duur uit, vooral het balansgewicht in de neus van het roer, dat zullen we later beter maken als we weer vrij zijn.

5 Augustus

- De duitscher die ons moet inwerken heet Altmann Alle moffen zijn vreeschelijk bang als er luchtalarm is dan rennen ze als bezetenen, ze kleeden zich niet eens aan, al regent het baksteenen.

We werken nog steeds aan het kielvlak de termijn is al lang overschreden, maar ze zullen het vast niet te vroeg krijgen, want we kunnen het systeem maar niet leeren

[p. 42]

20 Augustus

- Nu moeten we een transportklep maken voor een Ju 90. Volgens de duitschers is de voorgaande klep door de Polen gemaakt, maar deze voldoet niet en nu moeten wij een betere maken Waar het ding voor dient zeggen ze niet, maar dat snap je zoo Ze denken zeker dat we gek zijn. Laat ze maar in die waan. De teekeningen voor de 88 zijn nu klaar, dat is 10 man gedurende 3 maanden voor een roer en een kielvlak en dan te weten dat het gemakkelijk in een maand had gekunt.

24 Augustus

- Er moet nu ineens 10 man op de transportklep terwijl ik nog niets weet. Het doet denken aan de sommetjes van vroeger 10 man doen een werk in 1 jaar, 20 in een half jaar 120 in een maand en 480 in een week.

Enfin laat ze maar.

7 September

- Nu snappen ze eindelijk zelf dat ze er zoo niet komen en moeten we tijdelijk iets anders doen, dat beteekent in werkelijkheid stoppen, zij noemen dat omschakelen camouflage.

12 September

- Er komt weer een order om aan de klep te beginnen dus gaan we weer verder. Ik hoor dat het kielvlak van de 88 niet deugt, dat moeten we weer veranderen, vooruit maar weer.

14 October

- We werken nu met 21 man aan de transportklep en ben al aardig over de termijn. Ik moet praten als brugman om ze te doen geloven dat het werkelijk niet vlugger kan. De chefs helpen mij hiermede buitengewoon. Nog steeds komen er veranderingen binnen van het kielvlak. Het schijnt dat ze een proef kielvlak bouwen.

1 November

- De transportklep schijnt aan onze borden vastgekleefd te zijn, de moffen worden ongeduldig. Ze zijn met een heele deputatie geweest. Ze hebben heel geleerd gedaan en veel gekocht inde stad. Je staat versteld hoe ze er aan komen. Dat koopen schijnt de grootste atractie te zijn.

24 November

- Het werk aan de transportklep loopt nu een beetje af, maar is nog lang niet klaar Ik moet nu menschen afstaan voor andere groepen er zijn nog 13 over.

[p. 43]

6 December

- Alle teekeningen van de klep zijn er uit maar een groep houd ik nog war vast Ze willen nu ook een klep maken voor de Ju 252.

12 December

- Van die klep van de Ju 252 ontbreken de meeste gegevens. ze denken zeker dat we gedachten lezen kunnen. We wachten maar zoolang.

16 December

- Een van de chefs vindt het maar beter de menschen op de buitenvleugel van de Ju 90 te schrijven. Het hoofdspant van de transp. klep Ju 90 heb ik nog steeds in bewerking (Bouwens, Riemersma) Een enkel klepje kost nu maar even 310 manweken alleen teekenwerk. Ik ben bang dat het vandaag of morgen spaak loopt.