Monumenten in Nederland. Zuid-Holland

Hoogvliet
(gemeente Rotterdam)

Hoogvliet, Kantoorgebouw Shell-raffinaderij Nederland

Dijkdorp, voor het eerst vermeld in 1357 en in 1656 kerkelijk gescheiden van Poortugaal. Door overstroming (1775) en brand (1843) bleef van de oudste bebouwing weinig gespaard. Na de annexatie door Rotterdam in 1934 werd Hoogvliet op basis van een plan uit 1949 uitgebouwd tot satellietstad van Rotterdam voor werknemers van de olieraffinaderijen. Sinds 1985 heeft Hoogvliet een metroverbinding met Rotterdam.

Hoogvliet, Herv. kerk

De Herv. kerk (Achterweg 10) is een zaalkerk uit 1658-'60, voorzien van een toren uit 1806 met daarin een klok uit 1662. Het interieur bevat een Van der Kleij-orgel (1914). De in 1986-'90 gerestaureerde kerk heeft in 1996 een aanbouw gekregen.

Overige kerken. Van na de oorlog dateren de nu door de Pinkstergemeente

[p. 279]

gebruikte (Geref.) Deltakerk (Haifaweg 75; 1958-'59, A.C. Nicolai), een zaalkerk met onderbouw, en de R.K. Onbevlekte Hart van Mariakerk (Parelvissersstraat 131; 1961-'62, P. Blaauwhof).

De openbare lagere school (Jan de Raadtkade 31) is een vierklassige gangschool uit circa 1905 met gedraaid koplokaal.

Woonhuizen. Tot de weinige resterende vooroorlogse woningbouw behoren de door J. Meijboom ontworpen arbeiderswoningen Jan van Raadtkade 1-17 (1922). Hoogvliet heeft enkele interessante wederopbouwwijken met bijbehorende buurtwinkelcentra, zoals Nieuw Engeland (1953; winkelcentrum Oude Wal), Meeuwenplaat (1958-'60) en Binnenban (1962).

Het voorm. tramstation (Groene Kruisweg 819) kwam in 1904 tot stand ten behoeve van de R.T.M.-lijn naar Oostvoorne (1905-'65). Verder resteren aan de Achterweg delen van het voorm. tramviaduct uit 1904.

Nijverheid. Aan de 1ste en 2de Petroleumhaven verrees in 1936 de raffinaderij van de Bataafsche Petroleummaatschappij (later Shell). Uit 1957 dateert het hoofdkantoor van de Shell-raffinaderij Nederland (Petroleumweg 1) naar plannen van C.A. Abspoel en J.J.G. Puissant. De Essoraffinaderij Welplaat (Welplaatweg 121) aan de 3de Petroleumhaven is in 1965-'70 gebouwd.

Bruggen. Ter ontsluiting van het Botlekgebied en de Europoort bouwde men na de oorlog enkele forse bruggen, te weten de met twee hoge heftorens uitgevoerde stalen Botlekbrug (Oude Maasweg ong.; 1955), de Harmsenburg (Europaweg ong.; 1968) en de met betonnen heftorens uitgevoerde Calandbrug (Europaweg ong.; 1969). De Hartelbrug (Oude Maasweg ong.; 1968) heeft in 1985 een stormvloedkering gekregen.