Wolvega, Woonhuis Tsjerk Hiddestraat 21-23
opvallende hoektoren heeft het huis
Raadhuisstraat 2 uit circa 1905. De in 1907 gebouwde notariswoning
Helios (Steenwijkerweg 11) is voorzien van rationalistische details. Jugendstilelementen vertonen de dubbele woonhuizen
Steenwijkerweg 12-14 (circa 1910) en
Tjerk Hiddesstraat 21-23 (1912). Late jugendstil-vormen en gepleisterde vlakken hebben de directeurswoning
Drafsportlaan 2 (circa 1915) en het woonhuis
Spoorsingel 5 (1914), dat gemeente-architect W. Hoekstra voor zichzelf ontwierp. Mogelijk naar zijn ontwerp kwamen in opdracht van de Woningstichting Stellingwerf enkele rijen volkswoningen tot stand:
Haulerweg 53-79 (1916),
Eikenlaan 12-38 (1918),
Spoorsingel 21-31 (1918) en, zonder gepleisterde vakken,
Lycklamaweg 51-81 (1921). De burgemeesterswoning
Hoofdstraat Oost 52 dateert uit 1922. Van expressionistische details voorzien is
Lycklamaweg 19 (1917). Een rijkere expressionistische vormgeving heeft de van een rieten kap voorziene dokterswoning
Steenwijkerweg 13, gebouwd in 1933 voor de familie Baarda naar ontwerp van G.B. Bergsma. De winkel
Hoofdstraat Oost 49 uit circa 1935 heeft een zakelijk-expressionistische vormgeving.
De boerderij Sportlaan 139 is een grote, geïsoleerd liggende, boerderij met rijzig voorhuis, in het topanker gedateerd ‘1813’.
Windmolens. De stellingkorenmolen Windlust (Hoofdstraat West 52) heeft een met riet gedekte achtkant op een bakstenen onderbouw. De molen werd in 1888 uit Mijdrecht overgebracht en in opdracht van W. Hooisma door M. Visser op de huidige hoge onderbouw geplaatst. De molen is in 1992 gerestaureerd. De poldermolen De Gooijer, voorheen ‘De Wâlden’ (Steenwijkerweg 76), gelegen ten zuiden van Wolvega, is een met riet gedekte achtkantige grondzeiler op veldmuren, voorzien van een vijzel. De oorspronkelijk uit Blesdijke afkomstige molen is in 1916 op de huidige plek herbouwd ter bemaling van de Driessenpolder en in 1991 gerestaureerd.
Het station (Stationsweg 6) is in 1865 gebouwd aan de lijn Zwolle-Leeuwarden als een station vierde klasse van de Staatsspoorwegen. K.H. van Brederode ontwierp het gepleisterde gebouw met neoclassicistische details. Het is in 1992 naar plannen van P.A.M. van Kilsdonk gerestaureerd en heringericht.
Bedrijfsgebouwen. Van de voorm. gasfabriek (Keiweg 2) resteren een hal en directeurswoning, beide uit 1908. Overblijfselen van de eens bloeiende zuivelindustrie zijn de bedrijfsgebouwen Heerenveenseweg 83 (circa 1890) en Oppers 60 (circa 1910).
De spoorbrug over de Linde (bij Steenwijkerweg 57) is een dubbele ijzeren brug uit 1923-'24, gebouwd door het constructiebedrijf Kloos uit Kinderdijk.
De
Alg. begraafplaats (Steenwijkerweg ong.) is in 1859 als apart deel ontstaan van het in 1837 gestichte
park Nieuwe Aanleg. Van dit in 1839 gereed gekomen park in landschapsstijl, naar plannen van L.P. Roodbaard, resteert de karakteristieke langgerekte slingervijver. De begraafplaats heeft een centrale aanleg met eiland voor de eerste klasse, met op de kop een gietijzeren engel. Belangrijk zijn de grafkelder van J.A. van Heloma († 1862), de grafzerk van J.L. Klijnsma († 1872), de omhekte
Wolvega, Station
Wolvega, Alg. begraafplaats
zerk van burgemeester S. Sleeswijk († 1907) en het grafperk met twaalf omhekte zerken van de familie Sickinga.