Toch een supertrein?
A. Boer - secretaris In- en Externe Betrekkingen NS
Een groot aantal reacties op de vraag ‘Wie geeft die trein een naam?’ in het aprilnummer van Onze Taal 1988. Opvallend is dat die reacties blijven binnenkomen. ‘Een intrigerend en inspirerend taalvraagstuk’, schreef iemand. Zover zouden wij niet durven gaan. Opmerkelijk ook inzenders die meteen auteursrechten claimen en anderen die daar nadrukkelijk van afzien. De ‘tevreden reiziger’ ontbrak gelukkig niet, evenmin als de verontruste met zijn vraag of de derde klas nou ook weer terugkomt. Allemaal zeer de moeite waard om te lezen deze reacties: geestig, politiek, speels, bloedserieus, intelligent, bezopen, gevoelloos, een aantal bij voorbaat volstrekt onbruikbaar. Indrukwekkend soms ook de argumenten die de keuze als toonbeelden van logica begeleidden. Toch hebben vele inzenders goed begrepen dat het gevraagde een bepaalde gevoelswaarde of beter nog een associatieve waarde moet hebben die nog gemakkelijk op de tong moet liggen ook, bijvoorbeeld in de vorm van een alliteratie.
In de media wordt de laatste tijd vrijwel uitsluitend gesproken over hogesnelheidstrein en ook nog wel over flitstrein. Als er een ‘winnaar’ aangewezen zou moeten worden, was dat supersnelle trein, die vijfmaal werd ingezonden. De redactie van het Belgische Nederlands van Nu pleit nadrukkelijk ook voor deze naam, afgekort als SST. ‘Die naam wordt in onze media vrijwel algemeen gebruikt en komt ook voor in het onlangs gesloten regeerakkoord en in de pas uitgesproken regeringsverklaring Martens VIII. Terwille van de taaleenheid in Noord en Zuid, die wij onder meer in onze Vereniging Algemeen Nederlands nastreven, durft de redactie dan ook bij u aandringen om die naam aan te bevelen en misschien te propageren in Nederland’, schrijft Jan Demol, ondervoorzitter van de VAN.
Een ‘meerderheid’ van stemmen, een pleidooi uit België, wat zou ons nu nog ervan kunnen weerhouden een supersnelle trein op de rails te zetten? Weinig, hoogstens de smalle basis van deze ‘stem des volks’ en de nog onbeantwoorde vraag of de NS-autoriteit het voorbeeld zou moeten geven. Wij horen de marketingdenker al, die liever een supertrein heeft omdat die meer biedt dan supersnelheid alleen. De teerling is geworpen...
De volgende suggesties kwamen binnen:
| - | abc-expres |
| - | apb-expres |
| - | blikskaters |
| - | boemerang |
| - | de 2000 |
| - | estafette |
| - | Eurocity Expres |
| - | europijl |
| - | Euroquick |
| - | Eurosprinter |
| - | flitstrein |
| - | haas(t)trein |
| - | harde lijn (hardliner) |
| - | hardloper |
| - | hardrijder |
| - | hazewindtrein |
| - | hetebliksem |
| - | hinde |
| - | holleurop |
| - | ijltempotrein |
| - | ijltrein |
| - | innotimer |
| - | intercitykomeet |
| - | interkomeet |
| - | interkometerra |
| - | intermaritiem |
| - | jager |
| - | koerier |
| - | komeet |
| - | koppesneller |
| - | kusttram |
| - | laagvlieger |
| - | lightspeedtrain |
| - | limiet |
| - | marathonloper |
| - | meteoor |
| - | nieuwe schicht |
| - | onderkruiper |
| - | pacemaker |
| - | pijl |
| - | poldervaart |
| - | railracer |
| - | railrunner |
| - | railster |
| - | railvlieger |
| - | railvogel |
| - | railzwaluw |
| - | scheurtrein |
| - | schichttrein |
| - | sliepuit |
| - | Smit-Kroes-expres |
| - | snelle jongen |
| - | sneller(trein) |
| - | snelloper |
| - | sneltram |
| - | snoltrein |
| - | speerpunt |
| - | speerspoor |
| - | spoorflits |
| - | spoorhaas |
| - | spoorracer |
| - | spoorslags |
| - | stertrein |
| - | straaltrein |
| - | stuiftrein |
| - | superexpres |
| - | supersnelle trein (SST) |
| - | superspoor |
| - | supersprinter |
| - | teletrein |
| - | tempo-300-trein |
| - | tempotrein |
| - | topsneller |
| - | trein met grote vaart |
| - | turbotrein |
| - | tyfoon |
| - | woesj |
| - | zeeslang |
| - | zeester |
| - | zevenmijler |
| - | zoef(trein). |
Met dank aan: E.L. Annegarn-van Wijngaarden, Den Haag; B. Datema, Beverwijk; J. Demol, Brussel; W. Evekink, Den Haag; R. Held, Jaravia, Spanje; E. Hendriks, Ommen; J.J. Hoenderkamp-Schreuder, Barendrecht; A.W. Koen, Ridderkerk; Th.B. Kraft, Doorwerth; H. van der Kroon, Amsterdam; J.B. Manger, Almelo; L. Nieman-Sonneveldt, Den Haag; W. Nieuwstraten, Amsterdam; A. Olij, Zaandijk; A. van Ooijen, Zeist; J.P. Roemer Visscher, Lunteren; S. Rustenhoven, Auckland, Nieuw-Zeeland; R.G. Vastenhouw, Almere; A. van der Veen, Vlaardingen; L. Verheggen, Venlo; J. Vissers, Amsterdam.
Auteursrechtelijk beschermd