Het Rokin. Tegenwoordige toestand.
Le Rokin. Comme il est anjourd'hui.
Das Rokin. Wie es jetzt ist.
The Rokin. As it is now.
Als eerste van zulk een serie ‘Auto-parks’ in de binnenstad ligt het gedempte stukje Rokin volkomen op zijn plaats. Het ligt in de directe nabijheid van de Kalverstraat, van het Raadhuis, van verschillende groote kantoren, niet ver van de beide Beurzen enz., terwijl het aan den belangrijksten verkeersweg der Amsterdamsche binnenstad ligt.
Voor plantsoen of met boomen beplante wandelplaats komt het in het geheel niet in aanmerking, daar het veel te winderig is door zijne open ligging.
De verhoudingen tusschen water-, straat- en wandoppervlakte zijn niet mooi meer te noemen (zie photo ‘tegenwoordige toestand’). Na de demping zullen deze verhoudingen geheel opnieuw bepaald moeten worden.
Oorspronkelijk heeft de gracht, - toen nog de Amstel, - gedomineerd. De huizen waren laag, het water breed - bijna van huis tot huis.
Nu verdwijnt het water. De huizen bereiken een hoogte van ongeveer 20 M. Een dergelijke ontwikkeling kan niet aan het toeval worden overgelaten. De afmetingen van het Rokin en de hoogte der straatwanden moeten in hun geheel als onveranderlijk worden beschouwd. Wel is het mogelijk het straatoppervlak goed in te deelen en de straatwanden op enkele plaatsen te wijzigen, daar men in dit geval slechts met weinige eigenaren te maken heeft. Daar bij het Spui een straatverbreeding in voorbereiding is, zal het mogelijk zijn daar ter plaatse een hoog gebouw op te richten.
De onbepaalde horizontalen der asphaltvlakken en der straatwanden zullen door dit verticale accent bepaald worden, waardoor het geheele stadsgedeelte een eigen karakter verkrijgt. Deze overschrijding der max. toegelaten bebouwingshoogte, die zich direct in een verhooging van den grondprijs uitdrukken zal, is tevens een middel om de kosten der straatverbreeding te bestrijden.
Auteursrechtelijk beschermd
