De Belgische Illustratie. Jaargang 14

Onze gravures.

Eene straat te Narni.

Italië telt zeer vele plaatsen, welker stichting tot vóór het kristendom opklimt, doch geene enkele in welker aanzien de eeuwen zoo weinig verandering hebben gebracht als in het oude Narni, dat in het jaar 301 vóór Kristus' geboorte werd gesticht. Zoo als men gedeeltelijk op onze gravure kan zien, draagt daar nog veel den stempel der oudheid en heeft het stadje de tijden getrotseerd, zonder er veel van zijne eigenaardigheden bij te verliezen, hetgeen zeker niet voor het minst is toe te schrijven aan de onbekendheid, waarin het altijd heeft voortgeleefd. Men treft er dan ook verschillende merkwaardige ruïnen aan, waaronder die van eene romeinsche brug op de eerste plaats mogen genoemd worden, terwijl de plek nog wordt aangewezen waar het huis stond, dat den Romeinschen keizer Nerva zag geboren worden. Oudtijds was het stadje eene geduchte sterkte en meermalen herbergde het de romeinsche legioenen, die tot onderdrukking van den opstand onder de zoogenaamde afhankelijke volksstammen uitgebroken waren afgezonden.

De electrische boot.

Bij gelegenheid dat wij de parijsche tentoonstelling voor electriciteit bespraken, maakten wij ook melding van het electrische bootje van G. Trouvé. Thans zijn wij in staat gesteld onzen lezers er eene afbeelding met beknopte beschrijving van te geven.

Het bootje wordt bewogen door een electrischen motor volgens het systeem van Siemens, die boven op het ijzeren roer is aangebracht en door middel van een ketting zonder eind op de schroef werkt, die van drie bladen voorzien is. Door zijne plaatsing moet de motor met de schroef al de bewegingen van het roer volgen. Trouvé maakt gebruik van twee electrische batterijen, waardoor hij gelegenheid heeft zich afwisselend nu van de eene en dan van de andere te bedienen en zoo noodig met dubbele krachtsontwikkeling te werken.

De eerste proef met zijn bootje werd den 20^en mei 11. genomen in de Seine bij Parijs en voldeed voortreffelijk, daar het bootje zonder stoomen of roeien met aanmerkelijke snelheid tegen den stroom der rivier opvoer. De motor met toebehooren woog slechts 5 kilogram en was aan eene 5.5 meter lange, 1.2 meter breede en 80 kilogram zware boot aangebracht. In het midden der boot stonden twee zoogenaamde secundair-batterijen, waardoor eene hoeveelheid electriciteit verkregen werd, die met eenige paardenkrachten voor den duur van verscheidene uren gelijk stond.

Bij deze proef bleek dat het electrische bootje vooral gewichtige diensten kan bewijzen bij de jacht op watervogels, daar het volstrekt geen gedruisch maakt en bij snelle vaart zeer goed te besturen is.

Eene helsche machine.

Reeds verschillende malen is er spraak geweest van helsche machines, welke door Nihilisten en Fenians zijn aangewend en waarmeê in 1876 een ellendeling, Thomas genaamd, eene stoomboot voor Hamburg in de lucht deed vliegen. Achterstaande gravure geeft een denkbeeld van zulk een vreeselijk werktuig. Het bestaat uit eene dubbele kist, waarvan de binnenste en kleinste, die van koper is, het uurwerk en het mechanisme bevat, dat de ontploffing moet te weeg brengen, terwijl de buitenste, grooter en belegd met zink, het dynamiet bevat. Het uurwerk loopt zes uur op onhoorbare manier en brengt daarna een bijzonder mechanisme in beweging, dat op onze gravure met letters is aangegeven: A is een koperen schijf, die in zijn omtrek eene insnijding heeft en in verbinding staat met den hoofdwijzer van het uurwerk. Zoodra het uurwerk is afgeloopen, gaat een sterke ijzeren hefboom B in genoemde insnijding recht staan en brengt een verlengstuk C zoodanig in beweging, dat eene veer D vrij wordt. Deze slaat met alle macht op eene amorce, welker vuur door een kanaal in de buis E loopt en daar eenig donderpoeier aansteekt; de ontploffing daarvan deelt zich aan het dynamiet meê, en het geheel doet zijne ontzettende werking.