De geboorte van een geest

[IX]

// Nieuwsmarkt

De volgende dag hebben we GRAFKRUIZEN geplaatst op

[p. 134]

de plek waar de bomen hadden gestaan. //

Tussen 3 uur (15.00) en 3 over 3 (15.03) gedurende ongeveer 180 sekonden heeft op donderdag 18 november een kommissie van Gedeputeerde Staten van Noord-Holland zitting gehouden op kamer 267 van het Stadhuis van Amsterdam om de bezwaren aan te horen tegen de onteigening van ongeveer zoo woningen, een garagebedrijf, enkele pakhuizen en winkels, bouwterrein en een stuk tuin van een bejaardentehuis, alles ten behoeve van de metro.^*

... 15.03 eerste bewoner van Nieuwmarkt binnengelaten... was aanvankelijk in kamer 208, daarna in gebouw verdwaald... zevental grijnzende ambtenaren... kommissieleden hadden gekonstateerd dat er geen bezwaren waren... bleken al weer verdwenen... Om 15.07 nog drie bewoners... meldden zich bij portier achteringang... wist niet precies waar... fi Nemen er geen genoegen mee... // Niet dat het ene moer zal uithalen... bij bestemmingsplan Bethaniënbuurt z r 9 bezwaarschriften ingediend... //

eerst slopen ze de huizen, dan de mensen!

/ En omgekeerd!

* metro een bodemloze put
1965: Schatting kosten Oostlijn metro: 205 miljoen gulden... april 1968: 250 miljoen gulden... raming 1971: 400 miljoen gulden, met als laatste bijkomende kosten 60 miljoen gulden...^**
In verband met omleggingen van spoorlijnen voor metro bij Bijlmer geven ns uit: 80 miljoen gulden... Totale aanlegkosten dus: 540 miljoen gulden. Voor deze 540 miljoen gulden kunnen ongeveer 11.000 woningen worden gebouwd. Volgens de nota stadsvernieuwing moeten komende 5 jaar in Amsterdam 13.000 woningen worden gesloopt.

** Een herbegroting in december 1972 toonde aan dat de 800 miljoen al gepasseerd was. Aangenomen wordt dat alleen de Oostlijn tenminste anderhalf miljard gulden gaat kosten. In feite betekent dat i miljoen gulden per dag. (18 jan. 1973)

[p. 135]

-Ik hou veel van Amsterdam, jammer alleen dat er nog zoveel mensen wonen... Vooral bejaarden, ja. Ze bevuilen de hele boel en belemmeren dag in dag uit het verkeer... En al die rottige oude huizen en de kostbare grond die ze in beslag nemen; denk je eens in hoeveel lucratiever die gebruikt zou kunnen worden... Tja-a-a, zonder inwoners zou Amsterdam de welvarendste stad van de wereld zijn. (Naar cartoonist Willem)

** Een herbegroting in december 1972 toonde aan dat de 800 miljoen al gepasseerd was. Aangenomen wordt dat alleen de Oostlijn tenminste anderhalf miljard gulden gaat kosten. In feite betekent dat i miljoen gulden per dag. (18 jan. 1973)