Het verkeer hoofdzaak?
De redding wordt dan gezocht in gespecializeerde verkeersbanen in de diepte of in de hoogte. Maar deze zijn te duur om als sluitend systeem over de hele stad te worden uitgebreid, zodat bij iedere strubbeling bij een bottle-neck, d.i. bij de aansluitingen aan het bestaande verkeersstramien, de hele autosnelweg stilligt, met onmogelijkheid er aan te ontsnappen bij gebrek aan zijstraatjes, die de redding zijn in het oude stratencomplex. Zo zit men soms uren opgesloten op de verhoogde autobaan in het Brussels centrum als er een of ander misloopt op het Rogierplein. Het absurde wreekt zichzelf.
U ziet immers de tegenstelling: koncentratie van mensen en verkeer naar het midden toe, waar er juist het minst plaats is. Zou het absurde de typisch menselijke trek zijn in het geheel van een ‘redelijke’ natuur? Bovendien is er de vlucht uit het midden naar de periferie, van de lieden die in het midden hun dagelijkse arbeid verrichten maar daar geen deugdelijke woning vinden. Daardoor weer intensifiëring van privé
Auteursrechtelijk beschermd