Surinaamsche Almanak voor het Jaar 1909

Koloniale Vaartuigen.
Zeilaanwijzingen, betonning, en belichting der Zeegaten in de kolonie Suriname.

Marowijne-rivier.

Op Galibi aan de monding der Marowijne bevindt zich een licht van de 6e orde.

Het staat op een wit geschilderd ijzeren geraamte en vertoont een vast wit licht, zichtbaar bij helder weder tot op 8 Eng. mijl van N.O. tot N.O., gepeild van uit den toren.

Buiten voor de monding bevinden zich 2 boeien. De uiterton of Hollandsche boei ligt in de navolgende peilingen:

monding Mana rivier N. 125^o O.

toren Galibi N. 225 O.

Zij ligt in 14 vt. (spring laagwater).

Men moet bij het aandoen der Marowijne rivier reeds ver buiten goed op het lood passen en den lichttoren brengen in peiling N 218^o O op ongeveer 8 z.m. afstand alsdan ziet men het verste land der beide rivieroevers een scheepslengte binnen Galibi en Penatopunt.

[p. 197]

Men stuurt dan naar binnen met den koers N 213^o O, passeert de uiterton aan BB op niet meer dan 450^o M. afstand en blijft zoodoende vrij van de lijbank.

± 500 M. buiten de ton heeft men een rug met 7 vt. water (springtij laagwater).

Men stuurt den koers N 213^o O door, totdat men de binnenste of Fransche boei dwars heeft aan SB op ± 600 M. afstand.

Alsdan stuurt men met N 184^o O recht op punt Pinato aan.

De peiling van de binnenste boei is toren Galibi N 225^o O. Deze boei dient ter aanduiding van het bankje ten N.O. van Galibi.

Van af Penato punt volgt men op ± 100 M. afstand den Franschen oever, totdat men een rood en wit gestreept bord dwars heeft geplaatst bij den Noordelijken hoek van de ‘Crique aux Vaches’. Dan steekt men over naar het 1e eiland in de rivier en stuurt op een rood en wit gestreept bord geplaatst op ⅓ van de lengte van het eiland, gerekend van den Noordelijken hoek. Men houdt daarna den wal van het eiland tot men weer een rood en wit gestreept bord dwars heeft en stuurt van daar naar een dito bord geplaatst op den Franschen oever. Men stuurt nu verder langs dien oever totdat men ter hoogte is van het witte ruitvormige bord van ‘Dame Blanche’. Men steekt dan weer over naar den Nederlandschen oever met een koers van ongeveer 258^o O op den daar vooruitspringenden hoek. Men houdt dan langs den wal tot aan de tweede kale plek aan den oever met rood zand (vroeger Indianen kamp) en stuurt van daar recht naar den Noordelijken steiger van St. Laurent. Men moet dien steiger niet dichter naderen dan 200 à 250 M.

Wanneer men daar is gekomen houdt men op den steiger van Albina aan, zorgende den hoek voorbij den zuidelijken steiger van St. Laurent niet dichter te naderen dan een 250 M., aangezien zich daar rotsen bevinden.

Men zij indachtig bij het koersen sturen rekening te houden met den vrij sterken stroom die op de Marowijnerivier loopt.

Surinamerivier.

Voor de monding der Surinamerivier ligt een lichtschip. Dit lichtschip is rood geschilderd met een wit dak en heeft 2 masten. Aan de voorste mast bevindt zich een bolvormig topteeken.

Bij dag voert het alsnog in den achtertop een blauwe vlag.

Bij nacht vertoont het een helder wit licht, zichtbaar bij helder weder ± 8 Eng. of zeemijlen.

Het schip ligt in 12 voet water (spring laagwater) op ongeveer 6^o 3′, 7 N. Br. en 55^o 13′. W.L.

[p. 198]

Op het vuurschip zijn vaak loodsen aanwezig, vooral wanneer schepen verwacht worden.

In de monding der Surinamerivier bevindt zich een geleidelicht met een licht van de 6e orde.

Het staat op een wit geschilderd ijzeren geraamte en vertoont een wit vast licht 15 M. boven hoogwater en is zichtbaar bij helder weder tot op 14 z.m. tusschen de navolgende peilingen N 140^o O door Zuid en West, tot in N 320^o O. Lichtbron petroleum. Het staat N. 255^o O ± 2,5 zeemijl van Braamspunt en ligt ongeveer op 5^o 57′, 5 N. Br. en 55^o 12′, 4 W.L. Bij dat geleidelicht staat 12 vt. water (spring laagwater).

Het geleidelicht te ‘Fort Nw. Amsterdam’ is een houten zwart geraamte met een olijfkleurig geschilderd huisje. Het licht is ± 9 z.m. zichtbaar bij helder weder en is een vast wit licht. Het staat ± 10 M. boven spring hoogwater. Ligging ongeveer 5^o 53′ N.Br. en 55^o 5′ 50″ W.L.

Op den ‘steenen strap’ te Paramaribo staat een roode lanaarn, ligging 5^o 49, 30″ N.Br. en 55^o 8′, 50″ W.L.

Alle lichten branden van zonsondergang tot zonsopkomst.

Uit zee komende brengt men het vuurschip in het Zuiden en houdt er op aan. Van het vuurschip stuurt men op het geleidelicht en passeert dit tot op 500 M.S.B. in peiling N 250^o O. Van daar stuurt men recht op het geleidelicht van het ‘Station Nw. Amsterdam’ met den koers N 124^o O. Van daar houdt men koers langs den wal en steekt bij het sluisje van Meerzorg over naar de stad.

Alle tonnen zijn weggenomen sedert het in dienst stellen van het geleidelicht (1903).

Bij ‘Station Nw. Amsterdam’ echter bevinden zich 2 tonnen.

De eene ligt aan den rand der Commewijne bank in peiling schoorsteen van Susanna'sdaal in den boek van Voorburg; landing Maasstroom goed buiten den buitensten hoek van station Nw. Amsterdam in 14 vt. laagwater spring. De andere ligt op eenige steenen ± 50 M. uit den wal voor de loostrens van 't station Nw. Amsterdam.

Tusschen Braamspunt en plantage Resolutie vindt men 2 telegraaf tonnen aan iedere zijde van het vaarwater, ter aanduiding van den telegraafkabel. In de nabijheid aan beide oevers staan borden waarop staat geschilderd ‘Niet ankeren’.

Voor de Surinamerivier zie B.a.Z. No. 243-1903, No. 308-1903, No. 11-1904, No. 344-1906.

Nickerie.

De uiterton van het zeegat van Nickerie ligt in de peiling van Bluffpunt N 208^o O, hoek ‘Papegaaien eiland’, eene scheepslengte buiten Bluffpunt.

[p. 199]

Binnenkomende houdt men de tonnen en den ouden steiger aan bakboord.

Van de uiterton stuurt men met den koers N 225^o O naar de 2e ton (ligt in 9 voet met spring laagwater) van daar N 172^o O naar de 3e (ligt in 7 voet met spring laagwater) en verder N 140^o O naar de 4e ton (ligt in 4 voet met spring laagwater).

Van de 4e ton wordt koers gezet langs den ouden steiger en vervolgens houdt men het midden van de rivier tot Nw. Nickerie.