Neerlandia. Jaargang 93

Verkeer

Kanaal Gent-Terneuzen

Uit het meerjarenplan Oevers 1989-1993, opgesteld door het Nederlandse ministerie van Verkeer en Waterstaat, blijkt dat Nederland ruim 30 miljoen BF beschikbaar stelt voor het opknappen van de oevers van het kanaal Gent-Terneuzen.

Verkeersveiligheid

Tijdens een gesprek op 11 september tussen de Belgische minister J.L. Dehaene en de Nederlandse minister Smit-Kroes is overeengekomen dat beide landen in het kader van de Benelux Economische Unie intesiever gaan samenwerken en informatie uitwisselen op het gebied van de verkeersveiligheid. Naar de mening van beide ministers kunnen de Beneluxlanden een voortrekkersrol spelen binnen de Europese Gemeenschap om meer en verdergaande besluiten te nemen.

Binnen het Benelux-overleg is al overeenstemming bereikt over het dragen van gordels op de achterbank van personenauto's en op de voorbank van lichte bestelauto's. Ook is er overeenstemming over de goedkeuringseisen van kinderzitjes en de profieldiepte van de banden. Gezamenlijk onderzoek zal worden gedaan naar de wenselijkheid van de motorvoertuigenverlichting overdag in te voeren. Van Belgische zijde zal er actief worden meegewerkt aan een Nederlands onderzoek.

België sluit zich aan bij het maximum toegestane alcoholpromillage van 0,5 zoals dat in Nederland geldt. Beide ministers zullen eveneens de problematiek van de rijsnelheden (snelheidsbeperkingen) opnieuw op de Europese agenda plaatsen om tot een uniforme maximumsnelheid binnen de Europese Gemeenschap te komen.

Trein Eindhoven-Brussel

Het provinciebestuur van Noord-Brabant wil dat er op termijn een rechtstreekse treinverbinding komt tussen Eindhoven en Brussel.

[p. 228]

Om die reden mag het oude tracé van de spoorlijn Geldrop-Valkenswaard niet worden opgeheven.

Gedeputeerde Staten hebben dit standpunt verwoord in een brief aan de minister van Verkeer en Waterstaat. Die vroeg om de mening van de provincie, omdat er binnenkort overleg plaatsheeft met de Belgische regering over het opheffen van enkele oude spoorwegtracés.

Stoomtrein Antwerpen-Utrecht

In het kader van de viering van 150 jaar Nederlandse Spoorwegen kon men in juni, juli en augustus op sommige weekeinden vanuit Antwerpen-Centraal met een oude stoomtrein naar Utrecht.

Buslijn Riemst-Maastricht

Op 1 september werd tussen Riemst en Maastricht een nieuwe grensoverschrijdende buslijn ingereden. Gemeenschapsminister Sauwens van Openbare Werken wees er bij die gelegenheid op dat de Vlaamse Executieve een ontwerpdecreet indiende om het de Nederlandse en Vlaamse gemeenten mogelijk te maken samen initiatieven te realiseren inzake sociale tewerkstelling, gezins- en bejaardenhulp, brandbestrijding, enz. Sauwens wil hiermee blijkbaar een concrete invulling geven aan de Beneluxovereenkomst terzake.

Vaste oeververbinding Westerschelde

Neelie Smit-Kroes, de Nederlandse minister van Verkeer en Waterstaat, heeft medio augustus in een brief aan het provinciebestuur van Zeeland en aan de Tweede Kamer laten weten dat Nederland afziet van de bouw van een brug over de Westerschelde nabij Terneuzen, omdat zo'n brug bij de Belgen op onoverkomelijke bezwaren stuit. Smit-Kroes wil de beslissing over de bouw van een tunnel nog een jaar opschorten, omdat de tunnelbouwers die tijd nodig hebben voor verder onderzoek. Het provinciebestuur van Zeeland is verontwaardigd, en wil dat de minister toch op korte termijn een beslissing neemt.

Ook de fractiewoordvoerders in de Tweede Kamer willen de brug als mogelijkheid behouden. Dat de bijdrage van het Rijk in het project nog slechts 24 miljoen gulden zou bedragen i.p.v. de verwachte 34 miljoen, was voor gedeputeerde R.C.E. Barbé van Zeeland de aanleiding voor een kwade brief aan Smit-Kroes, waarin hij stelt dat de VOW er onder die voorwaarden niet kan komen.

Zowel de Antwerpse havenschepen Jan Devroe als de Vlaamse gemeenschapsminister van Verkeer en Openbare Werken Johan Sauwens verheugen zich over de beslissing van Smit-Kroes, maar vestigen er tevens de aandacht op dat de opvolger van de Nederlandse minister het dossier opnieuw kan openen. De Antwerpse burgemeester Bob Cools noemt de beslissing in Knack (23/8/89) ‘een zeer belangrijke uitspraak, waar wij de Nederlanders nog vaak aan zullen herinneren’, en is van mening dat een brug over de Westerschelde een technische en een psychologische barrière vormt voor de scheepvaart naar Antwerpen. Is Smit-Kroes' onverwachte ommezwaai ‘een kwestie van goed nabuurschap’, zoals ze zelf op 16 augustus tegenover NRC verklaarde, of gaat het hier veeleer om ‘een kwestie van politiek koopmanschap’ (Johan Kroon in NRC van 17 augustus)?

Supersnelle trein

De Belgische spoorwegen hebben in juli de studiegroep Omgeving-Sorema de opdracht gegeven een milieu-effectrapport op te stellen over een nieuw, oostelijk TGV-tracé door het Antwerpse havengebied. Een woordvoerder van het studiebureau verklaarde aan De Morgen dat die herziening van de te bestuderen tracés er gekomen is op vraag van minister Dehaene, en dit na overleg met zijn Nederlandse collega Smit-Kroes. Beide ministers zouden aansturen - wat het tracé ten noorden van Antwerpen betreft - op een volwaardige TGV-lijn in eigen bedding.

Snelbus Breda-Antwerpen

De Nederlandse snelle busverbinding van Breda naar Antwerpen, die eind mei van start zou gaan, komt er voorlopig niet. Er rezen immers problemen, b.v. de berekening van de prijs voor een buskaartje: de Nederlandse busmaatschappij Zuid-West-Nederland (ZWN) voelt er niets voor de Nederlandse tarieven aan te passen aan de Belgische, die lager zijn. Anderzijds voelen de Vlamingen er niets voor om meer te betalen voor hun busreis. Volgens de ZWN kunnen de onderhandelingen nog maanden duren.

TGV

De Belgische Spoorwegen (NMBS) stelden op 21 juni een plan voor betreffende de aanleg van TGV-infrastructuur. Vanaf Antwerpen zou de TGV over de bestaande spoorwegen tot Ekeren rijden. Vervolgens wordt het spoorlijntje door het havengebied gevolgd. Vanaf Berendrecht zou de NMBS een nieuwe lijn willen aanleggen langs de Havenweg (het verlengde van de Nederlandse Zoomweg). Ook in Nederland zou het TGV-spoor de Zoomweg moeten volgen, waarbij de polders van Ossendrecht en Woensdrecht worden doorkruist. Na Bergen op Zoom kan men via de Haringvlietbrug naar Rotterdam.

België wil in ieder geval dat Frankrijk, West-Duitsland en Nederland bijdragen in de financiering van de TGV op Belgische grond.

NS huurt Belgische treinstellen

De Nederlandse Spoorwegen willen 44 Belgische treinstellen huren om in te zetten op de lijn Roosendaal-Tilburg-Den Bosch-Zwolle. De minst belangrijke intercitylijn, die daarom in aanmerking komt voor het verouderde materieel. De verhuring zal de Belgische Spoorwegen zo'n 88 miljoen BF per jaar opleveren.

Samenwerking Sabena en KLM

Op 20 juni bevestigde Sabena-voorzitter Carlos van Rafelghem bij de presentatie van de jaarcijfers van Sabena de geplande samenwerking met KLM en British Airways. KLM en British Airways zullen elk een aandeel nemen van 20 procent in Sabena World Airlines (SWA), een nu nog slapende vennootschap van Sabena, waarin alle luchtvaartactiviteiten van de Belgische maatschappij worden ondergebracht. Het eigendomsrecht blijft in handen van moedermaatschappij Sabena (54 procent overheid), die een 60 procentaandeel in SWA krijgt. Een en ander kan een eerste stapje zijn naar een intensere samenwerking.

Post in 1813-1853

Eind juli verscheen De Post vanuit de Nederlanden 1813-1853. Het boek beweegt zich uitsluitend op het terrein van de voorfilatelie, dat is het postverkeer in de periode voorafgaande aan de invoering van postzegels. In

[p. 229]

vijf hoofdstukken wordt de correspondentie vanuit de Lage Landen naar Frankrijk, Pruisen en het Noorden, Groot-Brittannië en tussen de Nederlanden onderling behandeld. Grenskantoren, frankeringen, postmerken, taxatie en porten,... komen in het werk aan bod. De Nederlandse Stichting Filatelie zorgde voor een flinke subsidie voor de uitgave van het boek. België echter had er niet de minste financiële steun voor over. Informatie: Delbeke-De Moor, Ekenbekedreef 24, 9800 Aalter.

Vliegveld Beek

Het koeriersbedrijf XP werd enige tijd geleden door eigenaar KLM verkocht. XP, een van de koeriersbedrijven die zich kwamen vestigen bij het vliegveld Beek, is verhuisd naar een vliegveld in de buurt van Keulen. De kans dat Beek een nieuwe start- en landingsbaan krijgt, is hierdoor weer wat kleiner geworden.

De stad Tongeren had intussen op 2 oktober een onderhoud met de burgemeester van Maastricht over de betekenis van Beek in de ontwikkeling van de Euregio Maas-Rijn.

Voeren Nederlands

Het is niet nieuw dat heel wat Nederlanders zich een woning of tweede verblijf aanschaffen in het beruchte Vlaamse Voeren. Aan Het Belang van Limburg (9/8/89) zei de Voerense VVV-voorzitter Guido Sweron hierover het volgende: ‘Naast de dreiging uit Wallonië krijgt Voeren ook een veel te Nederlands karakter. Wij willen ons als Vlaams gewest presenteren. Wel is het zo dat de mentaliteit van de Nederlandse grensbewoners nauw aansluit bij deze van de Voerenaar. Maar er wonen ook niet-Limburgers in Voeren. Sommigen komen helemaal uit Friesland of uit Noord-Holland om hier als landbouwer te beginnen.’