Neerlandia. Jaargang 12

De Nederlandsche Scheepsbouw in 1907.

Nederlanders, die buiten de nijverheid staan, zijn in 't algemeen zoo weinig bekend met de beteekenis van sommige bedrijven in hun land, dat het wel gewenscht ware, dat bekendmakingen, die daarover licht verspreiden, wat meer onder de oogen van het groote publiek kwamen.

Zoo ook de mededeelingen over den scheepsbouw, die ieder jaar in het tijdschrift ‘De Ingenieur’ gedaan worden. Ditmaal zijn die over het jaar 1907 te vinden in No. 11 van den loopenden jaargang.

Uit een staatje, ontleend aan Engelsche tijdschriften, blijkt, dat Nederland het vierde scheepsbouwende land der wereld is, te rekenen naar het aantal tonnen:

1906			1907
Landen waar meer dan 50,000 ton werd gebouwd	Schepen	Bruto Reg. Tonnen	Schepen	Bruto Reg. Tonnen
Groot-Brittannië en Koloniën	1590	2,030,843	2014	1,845,305
Vereenigde Staten	207	464,671	177	455,713
Duitschland	361	360,980	507	321,372
Nederland	233	117,942	321	144,991
Japan	137	96,132	148	127,752
Frankrijk	84	85,948	52	113,345
Italië	55	37,854	26	85,370
Noorwegen	76	56,023	74	52,435
	_____	_____	_____	_____
Geheele wereld	2867	3,373,588	3523	3,277,894

Hoewel het totale tonnencijfer teruggegaan is, vertoonen de Nederlandsche cijfers een flinken vooruitgang.

Bij deze cijfers moet opgemerkt worden, dat volgens de aan ‘De Ingenieur’ rechtstreeks verschafte opgaven, het aantal in Nederland gereed gekomen schepen in 1907 niet 321, doch 481 was, en het aantal tonnen 149.856. De Engelsche cijfers hebben dus slechts betrekkelijke waarde, n.l. als verhoudingscijfers.

Overigens zijn ook de opgaven van ‘De Ingenieur’ nog beneden de werkelijke cijfers, aangezien vele kleinere en enkele grootere werven hardnekkig weigeren inlichtingen over hun werkzaamheden te geven; in 't geheel zijn dit er meer dan 50.

Van de 54 in de tabellen opgenomen Nederlandsche werven leverden er 21 zeeschepen (70, met 64.325 ton). Ruim 57% van den totalen tonneninhoud was dus voor rivieren en binnenwateren bestemd.

25 Nederlandsche werven leverden ook voor buitenlandsche rekening (131 schepen met 38.394 ton). Dit overtreft verre hetgeen Engeland voor ons bouwde (29.000 ton).

Door zeer vele firma's worden, niettegenstaande of misschien juist tengevolge van het beschermende stelsel in Duitschland, met Duitsch staal sleepkanen, Rijnschepen en lichters gebouwd. Hoeveel baggermaterieel door ons aan het buitenland geleverd wordt, is bekend.

Al komen de dagen van Tsaar Peter niet terug, toch kan gezegd worden, dat de Nederlandsche scheepsbouw zich in toenemenden bloei verheugt en zich een eervolle plaats onder zijn mededingers verzekerd heeft.

's Gravenhage.

CHR. MULLER, w.i.