Bijdragen en Mededeelingen van het Historisch Genootschap. Deel 19

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Een merkwaardig aanvalsplan, gericht tegen visscherij en handel der vereenigde Nederlanden in de eerste helft der 17^de eeuw,
Medegedeeld door P.J. Blok.

Bij mijne onderzoekingen te Parijs in September 1896 vond ik in de Bibliothèque Nationale in den bundel ‘fonds français n^o 23576, Affaires de Hollande 1566 suiv.’ een zeer merkwaardig handschrift (fol. 420 suiv.) ‘touchant la navigation, trafficq, pescheiries, commerce et autres choses apartenantes a la Mer du Nort, Mer Oceane et des Indes, ou traffiquent et habitent les rebelles d'Holande, Zelande et Frise, avec tout leur revenu, par quelz moyens ilz s'entretiennent et font la guerre et ce qu'on fera pour les empescher et les reduire en fort peu de temps a l'obeissance.’

Dit handschrift, blijkens de vele afschrijffouten geen origineel maar een afschrift, staat volgens schrift, papier en inhoud in geen verband met de overige bijgebonden stukken betreffende de Nederlanden. Het is uit de eerste helft der 17^de eeuw, zooals uit het

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schrift duidelijk blijkt, en telt 58 bladen in folio. Van de herkomst is niets bekend dan dat de bundel reeds in de 17^de eeuw bijeengebonden is geworden.

Wat de auteur er mede gewild heeft, is ten volle duidelijk o.a. uit den hierboven afgedrukten aanhef en uit het slot. Hij wilde den Koning van Spanje en den ‘Aartshertogen’, Albertus en Isabella, de geduchte financieele, commercieele, in het algemeen de stoffelijke macht der ‘rebellen’ schilderen en hun tevens het middel aan de hand doen om die macht te breidelen en de opgestane gewesten eindelijk te onderwerpen. Het is dus een der vele plannen van dien aard, waarvan de geschiedenis spreekt.¹⁾

Dit plan heeft voor ons ongemeene waarde, omdat het uitgaat van een overzicht, dat de auteur verkregen heeft ‘selon l'advis et relation de plusieurs personnages de pratique et experience desdictz Estats rebelles, qui ont traffiqué quelque temps en iceux pays lesdictes affaires, affectionnez au service de Dieu, de Sa Majesté et Altesses’, m.a.w. van katholieke kooplieden of nijveren, die in het Noorden hadden geleefd. De auteur ontleende aan hunne mededeelingen de cijfers en berichten, die hij hier bijeenvoegt.

Wat de cijfers betreft, zij blijken verre van eene in alle opzichten betrouwbare statistiek naar onze moderne begrippen op te leveren.²⁾ Het is duidelijk, dat de auteur de hem gedane soms zeer globale opgaven dikwijls verkeerd heeft begrepen, misschien

1) Vgl. o.a. dat van Guttierrez, beschreven in mijne Gesch. v.h. Nederl. volk, III, blz. 308.

2) Vgl. omtrent dit onderwerp de verstandige opmerkingen van Elink Sterk in het Staatkundig en Staathuishoudkundig Jaarboekje 1854, blz. 364 vlg. Echter ook hierachter blz. 12 en 38.

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wel ze opzettelijk heeft vergroot om de macht der tegenstanders en de noodzakelijkheid om hen ten krachtigste te bestrijden des te beter te doen uitkomen. Vergelijking met andere berichten uit dien zelfden tijd (bij Van Meteren, Van Reyd, Bor enz.) is noodig om ze tot hunne ware proportiën terug te brengen, waarnaar dan ook in de door mij bijgevoegde aanteekeningen is getracht. Herinnerd worde echter hier aan het feit, dat ook de opgaven van reizigers in de Nederlanden als Rohan en Overbury, van Engelsche economen als Hitchcock, Walter Raleigh, Selden e.a. volstrekt niet zonder meer als grondslag voor berekening kunnen worden genomen. Ook dat zijn globale schattingen, op het oog gemaakt of door samenvoeging van heterogene gegevens verkregen, en zij moeten dus met groote voorzichtigheid als statistieke aanwijzingen worden gebruikt.

Van veel meer gewicht en veel vertrouwbaarder zijn de mededeelingen omtrent de wijze van handeldrijven, den aard der verhandelde goederen, omtrent de organisatie van de zeemacht, die tot beveiliging van handel en visscherij der Nederlanders moest dienen, omtrent de verdedigingsmiddelen daartegenover in de Vlaamsche havens aanwezig, omtrent den strijd tusschen onze zeemacht en de Duinkerker kapers.

Het eigenlijke aanvalsplan aan het slot is in vele opzichten hersenschimmig: ook al ware het Bestand niet spoedig na den tijd dezer schets gesloten, het is niet te denken, dat de regeeringen van Brussel en Madrid op dit plan ingegaan zouden zijn.

Het geschrift is namelijk ongetwijfeld van vóór het Bestand en wel uit het jaar 1607, hetgeen blijkt uit menige uiting van den auteur over wat kort te voren

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had plaats gehad¹⁾ en vooral uit zijne opgave, dat sedert de eerste inbeslagneming van Nederlandsche schepen in Spanje, dus sedert 1585, ‘en ça’ 22 jaren verloopen waren (blz. 17).

Wie de auteur was, is onbekend. Geenerlei aanduiding van naam of stand komt in ons geschrift voor. Uit de taal en de schrijfwijze der woorden is op te maken, dat hij òf een Waal òf een Fransch schrijvende Vlaming of Brabander was. Uit zijne nauwkeurige bekendheid met Duinkerken en de daar in de laatste jaren voorgevallen gebeurtenissen (vgl. blz. 46 vlg.), zou men kunnen opmaken, dat hij toen daar gevestigd was.

Bijzondere opmerking verdient, dat Dewez in zijne Histoire Générale de la Belgique²⁾ melding maakt van een Brusselsch manuscript³⁾, waarin in een overzicht de cijfers uit het onze met korte aanduidingen van de richting der handelsbeweging zijn overgenomen. Dit manuscript, getiteld Considérations sur le gouvernement des Pays-Bas, dagteekent van 15 April 1646 en is 1872-1874 uitgegeven in de Collection de Mémoires van de Société de l'histoire de Belgique door De Robaulx de Soumoy. In het derde deel dezer uitgave vindt men (p. 73 suiv.) een hoofdstuk, getiteld ‘République des Provinces Unies’, waarin (p. 79-101, 125 suiv.) een uitvoerig dikwijls woordelijk overeenkomend uittreksel voorkomt van een groot gedeelte van datgene, wat in het hierachter afgedrukte handschrift wordt mede-

1) Vgl. blz. 25, 46 en het slot passim.

2) T. 6, p. 398 suiv. Daaruit putte Berg van Middelburg zijne cijfers op blz. 381 vlg. van zijn boek: de Nederlanders en het Hanseverbond (Utr. 1833).

3) Vgl. mijn Verslag over onderzoekingen te Parijs ('s Grav. 1897), blz. 32.

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gedeeld, door den onbekenden auteur van de Considérations in den breede met zijne eigene opmerkingen verrijkt en hier en daar tot op zijn tijd bijgewerkt. Hij noemt evenwel den naam van zijn zegsman niet; alleen spreekt hij in het begin van zijn boek in het algemeen over ‘mémoriaux très fidèles et très authentiques’, ‘relations des personnes d'authorité y ayans été entremis’, over aanteekeningen van ‘feu mon père, un des plus curieux aussy bien que des plus judicieux de son temps’, eindelijk van ‘ce que moymesme j'ay veu et reconnu.’ Hij zegt ook niet in het bijzonder, waaruit hij zijn bovengenoemd uittreksel putte, maar dat hij een exemplaar van ons ‘Advertissement’ voor zich had, is reeds op het eerste gezicht niet te betwijfelen: wij hebben dus hier te doen met een der bronnen, die den auteur der Considérations ten dienste stonden.

Het geheel is belangrijk genoeg om het in dezen bundel te doen opnemen. Het is in ieder geval een merkwaardig overzicht uit den tijd, toen handel en nijverheid hier te lande zich met ongekende kracht begonnen te verheffen; uit dezelfde dagen, die de gelijktijdige Engelsche schrijvers in verbazing en bewondering brachten, ook in nijd deden ontsteken, die De Groot zijne beroemde beschrijving van Holland's bloei in zijn Parellelon Rerum Publicarum (III, 21) in de pen gaven, die vóór 40 jaren onzen Fruin het merkwaardige hoofdstuk in zijne Tien Jaren: ‘Handel en welvaart der Vereenigde Nederlanden’, deden schrijven.

Bij de uitgave is met correctie van enkele zinlooze schrijffouten zooveel mogelijk getracht naar een nauwkeurigen afdruk van het handschrift. De telkens herhaalde totaalsommen in arabische cijfers zijn door mij weggelaten, omdat zij reeds op die wijze in den tekst zijn aangegeven. Tot verduidelijking

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van het geheel zijn door mij de verschillende afdeelingen door Romeinsche cijfers en de onderdeelen door letters aangewezen. De interpunctie is met onze gewoonten in overeenstemming gebracht.

De groote welwillendheid van den heer Leopold Delisle, Directeur der Bibliothèque Nationale te Parijs, maakte het mij gemakkelijk een afschrift van het stuk te doen vervaardigen. Hem worde daarvoor hier ten zeerste mijne dankbaarheid betuigd.

P.J.B.

Advertissement, qu'on donne a Sa Majeste et Altesses touchant la navigation, trafficq, pescheries, commerce et autres choses apartenantes a la Mer du Nort, Mer Oceane et des Indes, ou traffiquent et habitent les rebelles d'Holande, Zélande et Frise, avec tout leur revenu, par quelz moyens ilz s'entretiennent et font la guerre et ce qu'on fera pour les empescher et les reduire en fort peu de temps a l'obeissance.

Advertissement, qu'on donne a Sa Majesté et Altesses touchant la navigation, traficq, pescheiries, commerce et autres choses appartenantes a la Mer du Nort et Mer Oceane et des Indes, ou traffiquent et habitent les rebelles de Hollande, Zelande et Frise, par quelz moyens ilz s'entretiennent et font la guerre et ce qu'on fera pour les empescher et les reduire en fort peu de temps a l'obeissance; tout cecy selon l'advis et relation de plusieurs personnages de pratique et experience desdictz Estats

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rebelles, qui ont traffiqué quelque temps en iceux pays lesdictes affaires, affectionnez au service de Dieu, de Sa Majesté et Altesses. Et aussy on pouvra voir par la les droicts et profficts, que lesdictz Estats et Conseil des rebelles tirent, avec lesquelz ilz entretiennent la guerre. Ayant consideré les grands droicts, ou ilz montent, on doibt considerer, combien peut importer le principal, avec lequel tout le peuple des rebelles s'entretient, lesquelz sans la navigation il leur est impossible tenir; et faisant execution du remede cy aprez declaré, sera les aneantir du tout et leur oster leurs richesses.

Par quelz moyens ilz entretiennent la guerre:

I.	Avec la pescherie de la Mer du Nort.
II.	Avec la navigation et trafic a Oostlande et Norvegue.
III.	Avec la navigation d'Espagne, Indes orientales et occidentales.
IV.	Avec les licences et passeports d'Anvers, Gand et autres lieux et rivieres.
V.	Avec la guerre sur terre et les armees de mer.

I.

Premierement ilz ont cinq sortes de pescheries en la mer du Nort et autres lieux, asçavoir celle des harins, caballaux, saumons et autres sortes de poisson, qu'ilz portent vendre en Angleterre, Escosse, France, Norvegue, Suede, Moscovie, Dannemarcq, Hongrie, partie du Danube et jusques en Turquie et aussy sur toutes les frontieres d'Espagne, d'Italie, Indes, Isles de Canarie, Brezil, Barbarie et en la plus grande part d'Afrique; outre cecy ilz pourvoyent les VI provinces des Estats de Flandres, qui est un grand nombre; et les passeports et licences, que les

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annecs passees¹⁾ ont esté octroyez ausdictz rebelles, leur ont aporté une tres grande somme d'argent, par ce qu'ilz amenoyent et faisoient tenir leurs marchandises et poisson aux terres obeissantes a Sa Majesté et Altesses²⁾.

1) Met name sedert de komst van aartshertog Albertus in het Zuiden waren dezen paspoorten talrijk geworden.

2) Vgl. over den omvang van den Hollandschen vischhandel vooral The Trade's Increase, Harl. Misc. IV, p. 216 ff.

a. La pescherie, qui commence a la Pentecoste, qui est petite des harens, lesquelz se mangent frais.

Ladicte pescherie est de grandeur et nombre de 600 barques, la moitié de 15, l'autre moitié de 10 lastes, qui font en tout 7500 lastes, et payent d'entree deux florins, tellement qu'en un voyage, qu'ilz font, le droict monte quinze mil florins. Et ladite pescherie ne dure qu'un mois durant la sainct Jean.

De la sortie desdictz 7500 lastes a raison de 9 florins comme la grande pescherie monte 67500 fl.

b. La grande pescherie.

Le nombre des barques et vaisseaux, avec lesquelz ilz vont a la pescherie, est peu moings de 3000³⁾.

3) Dit getal is ongetwijfeld te hoog, al komt het overeen met wat Raleigh aangeeft (Observations, in Misc. Works, Works II, p. 370). Van Meteren noemt voor 1601 het getal van 1500 buizen als iets bijzonders (ed. 1663, fol. 437). Bovendien moet men bedenken, dat ongetwijfeld een zeker aantal dezer schepen ook voor de bovengenoemde kleine haringvisscherij werd gebezigd. Selden's schatting van 4 à 500 buizen (Opera II, Mare Clausum, p. 1363) is daarentegen weder te laag. The Trade's Increase zegt (p. 217), dat men eens op eenmaal 2000 schepen ter visscherij heeft zien uitzeilen. Gentleman spreekt van 1000 buizen, die Juni uitzeilen, van 25 à 50 last, met 16 à 24 man (Harl. Misc. III, p. 381), verder nog ‘a huge number more of smaller burthen.’

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On faict compte, que la moitié est de 40 lastes¹⁾ et l'autre moitié de 20, que chaque laste faict deux tonneaux d'Espagne, qu'il vient 12 barils en chaque laste et en chaque baril il y a mille harens. Et ladicte pescherie commence le 24 Juin, nuit de Sainct Jean, et achève en Decembre, jour de Sainct Nicolas, qui est cinq moys, et apres retournent a leurs maisons; or il faut considerer, qu'en ce temps ilz font quasi quatre voyages et plus. Et les maistres et pilotes desdictz vaisseaux font serment devant le magistrat de leur ville, qu'ilz ne pescheront point, si ce n'est audit temps. Laquelle dite pescherie et son siege²⁾ est a 60 degrez, entre Escosse depuis l'isle de Fairkel³⁾ jusqu'a Jerume⁴⁾, qui est en Angleterre. Et son destroit⁵⁾ est de 120 lieues descendant vers le Canal a cause des cours, qui amenent les harens vers la coste d'Espagne⁶⁾. Ladite pescherie mene tousjours⁷⁾ avec soy pour sa

1) De Engelsche buizen waren iets grooter, 30 à 40 last (The Trade's Increase, l.l. p. 215).

2) Vgl. over de plaats der visscherij op de Engelsche kust: The Trade's Increase, p. 214, waaruit blijkt, dat de Engelschen over eene grootere uitgestrektheid vischten. De beste tijd en plaats was omstreeks St. Bartholomeus (24 Aug.) van Scarborough tot de Theems.

3) Het eiland Fair (Fair-isle), behoorende tot de Shetlandseilanden, even ten N. der Orkney's en op 59½% gelegen. Ook in het midden der 17de eeuw was bij dit eiland het beginpunt der visscherij, vgl. Aanwysing der heilsame politike Gronden en Maximen van de Rep. van Holland en Westfriesland, blz. 27 (daar staat: Phayril).

4) Yarmouth. Reeds sedert de 13de eeuw hoofdpunt van visscherij (Oork. van Holl. en Zeel. II, n^o 918. - Gentleman l.l.).

5) D.i. het district (Littré i.v. détroit geeft dit onder de oude beteekenissen van het woord op), de uitgestrektheid van het vischwater. De oude lieue was 4444½ M. groot, dus 120 lieues = 533⅓ kilometer..

6) En Ierland, zie The Trade's Increase l.l.

7) Sedert de aanvallen der Duinkerkers, met name in 1600.

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garde et deffense 16 et quelque fois 25 vaisseaux de guerre, craignant les vaisseaux de guerre, qu'il y a en Dunquerque, lesquelz sont en petit nombre. Et lesdites barques sont a l'ancre, le mast sec¹⁾, et quelques uns portent pour leur deffence 4, 6 et 8 pieces d'artillerie de fer coulé et quelque mousqueterie²⁾.

Droicts, que les pescheurs payent aux Estats d'Holande en la grande pescherie, qu'ilz font de bacalos et saumons.

Lesdictz 3000 barques auront de port 90000 lastes, a ladite raison de la moitié desdictes barques a 40 lastes et l'autre moitié a 20, et a chaque voyage, qu'ilz font, payent deux florins d'entree pour laste. Le tout monte selon le compte et droict d'un an 540000.

Plus le droict de la sortie, quant ilz envoyent vendre en Moscovie, Norvegue, Hostlande, France et autres lieux, ilz payent neuf florins pour laste de sortie, et faisant le compte de chaque voyage, qu'ilz font, qui sont trois, pour lesdictz 90000 lastes montent 2430000 fl.

1) Sec = o.a. ce qui n'est pas accompagné d'un accessoire habituel (Littré), dus zonder ra's of zeilen.

2) Van Meteren fol. 459: ‘De haringbuyssen die voren nu ter zee al gewapend met geschut beneffens haer wagters om hun so lange te mogen weeren, totdat sy geholpen mochten worden van haer Oorlogh-schepen’ (1602). Vgl. ib. fol. 430 over de aanvallen der Duinkerkers op de visschers. Van Reyd vermeldt op het jaar 1600 diezelfde aanvallen met bijvoeging, ‘die visschers voeren geen geschut ende een groot getal waren Mennonisten, die doch geene wapenen gebruycken’ (blz. 435). Vgl. Fruin, Tien Jaren, 4de uitg., blz. 200. Er is dus na 1600 te dezen opzichte verandering gekomen. Tijdens het Bestand waren slechts 4 à 6 oorlogschepen voor bescherming noodig (Gentleman in Harl. Misc. III, p. 381).

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c. La pescherie d'hiver, qui commence le 15 Decembre et dure jusqu'au mois d'Avril, qui est caballau, abredan et saumon.

Ladicte pescherie d'hiver est de grandeur et de nombre de 600 petits vaisseaux¹⁾ ou barques, qui vont pescher entre Gerume et les bancs d'Holande, de port de 10 et 15 lastes, qui montent 7500 lastes, payent d'entree 2 florins et pour 3 voyages, qu'ilz font, ilz auront de port 22500 lastes. Et suputé le tout pour un voyage somma 7500, et a raison de 2 florins pour laste le tout montera 45000 fl.; plus pour la sortie desdictz 22500 lastes a raison de 18 fl. pour laste, le tout viendroit a monter 450000 fl.

1) Dit zijn blijkbaar in vele gevallen dezelfde schepen als die onder b zijn vermeld. Vgl. Gentleman, l.l. p. 383, die 5 à 600 schepen van 15 à 20 last met 12 man benevens ruim 200 vliebooten hiervoor noemt.

d. Certaine pescherie, qui se faict a 4 et 5 lieues pres d'Inchuse en Holande de harens pour secher.

De ladicte Inchuse et autres endroits sortent 1000 barques, qui s'appellent en flamen ebertz²⁾, a ladite pescherie de 4 lastes peu plus ou moins de port, et de deux en deux jours retournent a leurs maisons avec leur pescherie, laquelle dure quatre moys au plus depuis Novembre jusques a la fin du mois d'Avril; et faisant le compte chaque laste l'un avec l'autre somma 4000 lastes, et en 10 voyages, que font plus ou moins lesdictz 1000 barques, pour les quatre mois sont 160000 lastes. Lesquelz ne payent

2) Ebertz = evers, een klein soort zeeschepen of roeibooten, vgl. Verdam, Middeln. Wdbk. i.v. Ever.

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point d'entree aux Estats, a cause qu'ilz sont prez de leur maison et aussy les Estats ne font nulle despence avec eulx pour des vaisseaux de guerre; mais il faut considerer, qu'ilz payent de sortie 9 florins, de façon que lesdictz 160000 lastes monteroyent a 1440000 fl.

e. Une autre pescherie, qui se faict dans le pays en la mer douce, de saumons, carpes et anguilles et d'autre poisson, qu'on aporte au marché vendre tout vif, lequel ne doibt point de droict.

A ladicte pescherie sortent environ 300 barques d'Amsterdam et d'Horen et Inchuse de 20 a 30 lastes a la mer douce, qui est a 7 ou 8 lieues desdites villes. Cecy se dit et se doit considerer, affin qu'on voye le grand profit et benefice, que le commun peuple reçoit, qui est en grand nombre; et seroit facile de les empescher par les raisons, qui seront dites cy aprez. Et il y a un privilege, que le poisson, qui s'aporte vif, ne paye point de droicts; et leurs barques sont faictes expres, car l'eau y entre et sort; et ceste dite pescherie n'est pas grande comme des caballaus, elebots¹⁾ et autres poissons, que les mariniers aportent vifs pour manger.

Tellement que le droict, que lesdictz pescheurs desdites isles rebelles d'Holande et Zelande payent aux Estats et Conseil, qui les gouverne²⁾, plus ou moins vient a monter a 4942500 florins par an³⁾. Et

1) Elebots = heilbot, de bekende Noordzeevisch.

2) Blijkbaar de Raad van State.

3) Considérations, ed. Robaulx de Soumoy, III, p. 79 staat: ‘selon le calcul qui en a esté faict sur les registres, qu'ils tiennent par un de leurs commis’, wat dus een officieel cijfer zou beteekenen.

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considerant ce nombre et n'estre seulement que le droict, l'on doibt considerer, combien importe le principal, avec quoy se maintient si puissamment un si grand nombre de peuple et maintiennent la guerre contre leur roy et princes souverains par si longues annees, affin que soit notoire a tous, quelles sont leurs principales intentions et moyens, ce qui a esté desja declaré et se dira aprez, comme leur trafficq, qu'ilz ont en toutes les parties du monde.

Le nombre des barques, qu'il y a en la dicte pescherie, et mariniers, qui la gouvernent.

Le nombre des barques de la seconde pescherie est de 3000, comme il est dict, et les maistres pilotes et autres mariniers, qui les gouvernent, sont 37500¹⁾, mettant en compte les 1500 a 15 hommes et les autres a 10. Il faut considerer, que la pluspair des mariniers ont grand nombre d'enfans, car ilz se marient a 20 et 22 ans et les femmes a 16 et a 17 ans.

Plus la 1^e et petite pescherie a 600 barques a 10 personnes l'une avec l'autre, et les mariniers, qui la gouvernent, montent a 6000.

Plus la 3^e pescherie 600 barques a 8 personnes l'une avec l'autre, montent a 4800 personnes.

La 4^e pescherie 1000 barques a 6 personnes, montent a 6000 personnes.

La 5^e pescherie a 300 barques et avec celle cy y a autres 300, qui vont et viennent par les rivieres de tous costés avec poisson frais et ont 5 hommes en chacune, montent a 3000 personnes.

1) Dit is ook het getal visscherlieden, dat de Trade's Increase van 1615 voor de geheele zeevisscherij noemt (l.l. p. 217).

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Le nombre des barques est 5800, et les mariniers, qui les gouvernent, 57300 personnes¹⁾.

Note, que les rebelles pour une plus grande asseurance de ce benefice de pescheirie ont si bien faict, qu'ilz ont obtenu de Son Altesse plus de 500 passeports, par le moyen desquelz vont librement non seulement ceux, qui les ont obtenuz, mais plusieurs autres, car un congé sert quelquefois a 100, qui s'en aydent, et retiennent les vaisseaux de guerre de Sa Majesté de Dunquerque, qu'ilz ne les empeschent en leurs pescherie, par le moyen desdictz passeports, qui a esté la cause que lesdictz soldats et mariniers de Dunquerque s'en sont fâchez et personne n'a voulu aller chercher l'ennemy, pour ce qu'ilz se disoyent libres par le moyen et vertu desdictz passeports²⁾.

1) Vgl. de vorige noot. Rekent men hier af de manschap en de schepen, voor de riviervisscherij en die op de Zuiderzee uitgetrokken, dan komt men voor de zeevisscherij met inachtneming der gemaakte beperkende opmerkingen op hoogstens 3000 schepen met 35 à 40000 visschers. Deze som komt ten deele overeen met de schatting van Raleigh, dat 50000 Nederlanders in 3000 booten op de Engelsche kusten vischten (Observ. p. 370). De Staten-Generaal rekenden in 1610 de gezamenlijke haringvisschers in de Noordzee op 20000 (Wagenaar X, blz. 42), wat in een aan den Koning van Engeland gericht schrijven met bezwaren tegen zijne vexatiën eenig vertrouwen waardig is. Let men ook op het ongetwijfeld groot getal ongetrouwde visscherlieden, dan is Carleton, Lettres, III, p. 276 (fr. uitgave) waarschijnlijk beneden de waarheid, als hij het aantal personen, die alleen de haringvangst doet ‘subsister’ (met inbegrip dus der familiën), op 50000 stelt, terwijl de St. Gen. daarvoor l.l. 60000 personen noemen.

2) Men vergelijke de berichten omtrent den toestand onzer visscherij, vermeld bij Fruin, Tien Jaren, l.l., en Muller, Mare Clausum, blz. 38 vlg., vooral de uittreksels, daar gegeven uit het werkje van Hitchcock; verder: Overbury, Observations; Gentleman, Englands Way (Harl. Misc. III); Raleigh, Observations; The Trade's Increase (Harl. Misc. IV); allen uit dezen tijd. Over de paspoortenkwestie volgt later meer.

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II.

a. Le traficq et navigation, que lesdictz rebelles ont en Oostlande¹⁾.

Ils commencent leur navigation et trafficq au moys d'Avril et le premier jour a l'occasion du froid, qui est a la mer et que les rivieres se gelent si fort, qu'il est impossible pouvoir passer avec leurs vaisseaux, et le nombre d'icelle floste, tous ensemble chargez, sont 800 vaisseaux et plus²⁾ pour la premiere fois.

Ilz sortent tous les ans en ce mesme temps du Fli, Tessel et de la riviere Muselle³⁾, partie de port de 200 lastes et l'autre de 100, qui font 120000 lastes. Lesquelz portent leur charge de sel, vins d'Espagne, huiles, olives, raisins, amandes, vins de France et autres choses; et d'Holande et Zélande chaque vaisseau porte, sçavoir ceux de 200 lastes a 25 mariniers et ceulx de 100 a 15⁴⁾, qui en tout sont 16000 personnes.

1) De handel was daar geheel in Hollandsche handen (The Trade's Increase l.l., p. 205).

2) Van Meteren vermeldt fol. 270, voor 1587, 800 in April ‘oostwaerts’ uitgezeilde schepen en fol. 399, voor 1599, slechts 640 wegens de sluiting der Spaansche havens; fol. 437 zegt hij, dat er in 1601 ‘groote toetredinge van alderhande schepen ter zee’ was en ‘in twee ofte drie daghen tyds uyt die Landen tusschen de 8 en 900 Schepen nae Oostlandt op allerhande neeringe’ uitvoeren. Raleigh stelt het aantal wel op 3000 schepen! Vgl. Kernkamp, De sleutels van de Sont, Bijlage I, blz. 288, die voor 1645 tot 650 à 700 schepen komt. Men houde in het oog, dat tot ± 1640 onze Oostzeehandel klimmende was en in de toen volgende oorlogsjaren in het Noorden aanzienlijk verminderde, terwijl soms allerlei omstandigheden de vaart tijdelijk konden doen afnemen (ib. blz. 288). 800 is dus hier niet al te veel.

3) Lees natuurlijk: Meuse.

4) Raleigh, Observations l.l. p. 356 zegt juist, dat de Hollandsche schepen van circa 200 last naar de Oostzee maar met 9 of 10 man bemand waren, terwijl de Engelschen er wel 30 op hadden.

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Et payent pour laste a la sortie et entree, quant ilz retournent dudict voyage, l'un portant l'autre, 8 fl. Le droict de ceste premiere floste monte 960000 florins. Et en deux voyages, qu'ilz font depuis le moys d'Avril jusques au premier de Septembre, les 800 vaisseaux¹⁾ montent 1920000 fl. Et au retour, qu'ilz font, ilz aportent du bled, seigle, orge, cire, cuir, bray, masts et du bois.

Outre lesdicts 800 vaisseaux susnommez, il y en a d'autres, qui sont 2200 et plus²⁾, du port l'un avec l'autre de 30 lastes. Ceux cy font divers voyages en ledict temps avec les mesmes marchandises et retour susdictz. Faisant le compte, l'un portant l'autre feront 3 voyages³⁾, et lesdictz 2200 vaisseaux auront de port 176000 lastes, a raison de 8 florins pour laste du droict de la sortie et entree montent lesdictz 3 voyages 4224000 florins. Aussy se faict le compte, que chaque vaisseau, l'un portant l'autre, aura 10 personnes, qui viendra 22000 mariniers sur les 2200 vaisseaux. Et quant ilz retournent, pour avoir escorte les Estats ont ordonné

1) Dat lang niet alle schepen intusschen meer dan ééne reis deden, blijkt uit Kernkamp, l.l. blz. 282 vlg.: in 1645 deden niet meer dan 300 schepen eene tweede of derde reis. De getallen worden ook hier dus weder veel te groot, al moet men in aanmerking nemen, dat onder gunstige omstandigheden bij vroeg uitzeilen en snel terugvaren en in een tijd van vrede in het Noorden het aantal der schepen, die meer reizen deden, aanzienlijk grooter moet geweest zijn. Elink Sterk wijst l.l. blz. 369 op deze herhaalde reizen als oorzaken van te hooge schatting van het getal werkelijk hier te lande bestaande vaartuigen.

2) Het is mij niet duidelijk, welke schepen hiermede bedoeld worden; misschien kustvaarders, onder de later te noemen vaart op de Duitsche, Deensche en Noorsche kusten begrepen? In dat geval moet dit getal hier wegvallen. Vgl. blz. 30 vlg.

3) Vgl. Kernkamp, l.l., blz. 2 (noot 2).

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10 vaisseaux de guerre, et la moindre floste est de 30 navires¹⁾, ayant chaque floste une ou deux navires de guerre pour resister contre l'ennemy. Et n'y a vaisseau, qui ne porte 4 pieces, et encore lesdictz vaisseaux, quant ilz partent et retournent et que pour quelque faute ilz n'ont point de charge de marchandises, seulement leurs maistres doivent payer le port du vaisseau d'autant de lastes a raison d'un florin, qui est le 8^e du droict, mais de ceux-cy il y en a fort peu.

1) Eene groote vloot telde later meer dan 100 schepen (Kernkamp, l.l., blz. 285).

III.

Le traficq et navigation, que lesdictz rebelles ont eu par le passé²⁾ en Espagne, a esté dessoubz la couverture de France, d'Angleterre et Allemagne, et par icelle navigation d'Espagne, que les rebelles y ont eu depuis 22 ans en ça³⁾, ont remporté a leurs villes et provinces force argent et or pour retour de fourmages, bleds, beurre, harens, toutes sortes de manufactures, chair, biere, bré, tere, cire et autres marchandises de Oostlande, et par ce moyen ont acquis encore de plus grands tresors qu'ilz ne pouvoyent faire par leur pescherie et navigation d'Oostlande, et avec grandes dissimulations et tromperies donnent a entendre estre de Dannemarcq, Oostlande et Norvegue et sujetz a l'Empire par fausses certiffications et passeports contrefaicts⁴⁾ par personnes deputez, qu'ilz ont pour cet effect, et contentent

2) Vgl. Fruin, Tien jaren, blz. 207. - Velius, Hoorn, blz. 247.

3) Deze uiting bewijst, dat wij hier te doen hebben met een stuk van 1607, aangezien het eerste beslag op de Hollandsche schepen van 1585 dagteekende, van welk jaar men, als men ‘en ça’ 22 jaren rekent, tot 1607 komt.

4) Vgl. Van Reyd, blz. 295 over ‘ontallijke paspoorten geconterfeyt.’

[p. 18]

lesdictz Estats publiquement a troque de.......¹⁾, les ont comme ils tentent, contrefaisant le signe du roy de Dannemarc, Pologne et autres et encore ceux de Son Altesse, comme il s'est veu par experience au temps de l'andelantade de Castille²⁾. Et la plus belle occasion, qu'ilz ont eu en ce trafficq couvert, fut durant les guerres de France et Angleterre contre Espagne et arriverent jusques icy a se joindre tous, faisant une ligue avec la France et Angleterre pour aller en Espagne et ses pais pour brusler, piller, saccager ses villes et contrées comme on a veu plusieurs fois, comme a Cadiz, Lisbonne et les Isles de Canarie. Lesquelz estoyent bien venus en Espagne, et on faisoit plus de compte d'eulx que de ceulx du pays de l'obeissance et natifs de Brabant et Flandres catholiques par les moyens, qu'ilz avoyent et ont par l'assistance et correspondance des marchandz, qui residoient sur la coste de la mer et en toutes les villes et lieux de Sa Majesté de leur nation et de ses Pays-Bas, qui estoyent pour eulx et lesquelz avec faveurs et presens sçavoyent negocier et obtenir tous les secrets. Et encor dans la cour du roy d'Espagne ilz avoyent des personnes atittrez pour cet effect, parce qu'incontinent donnoient advis de tout ce qui se passoit, quelles armes, saisies et autres choses et secrets de la guerre de Flandres, France et Angleterre. Et ayant duré en Espagne ledict trafficq soubz ceste espece de couverture par lesdicts rebelles l'espace desdits 22 annees, comme

1) Wat hier staat, is niet duidelijk; het schijnt een getal te zijn (3 mill.?); maar ook dan begrijp ik niet, wat de auteur bedoelt. Toch geene schadeloosstelling aan de vorsten dier landen?!

2) Fuentes wordt connétable van Castilië genoemd, wat voor een deel met de functie van adelantado overeenkomt. Hij was onmiddellijk vóór de komst van Albertus hier te lande (Jan. 1596) voorloopig gouverneur-generaal.

[p. 19]

dict est, ne manquant point quelqu'un, qui donna advis de ceste grande tromperie, qu'enduroit la royalle couronne d'Espagne, et ayant voulu donner ordre en cecy, comme il est notoire a toutes les provinces et seigneuries, le remede¹⁾ fut ce 30 pour cent, que lesdictz rebelles payent en Espagne de toutes sortes de marchandises. Cecy se fit a celle fin, qu'ils eussent a desister de faire ladite navigation et traffic et se vinssent a aneantir par ceste voye; et les Estats obeissants a leur felicité, puisque ilz ne debvoyent rien payer de chose quelconque, qui sortoit d'eulx; et Espagne par ce tribut eust quelque proffit, a celle fin que les Estats n'eussent plus de moyen pour maintenir leur guerre et forces de la mer. Mais pour tout cela ilz avoyent desja des moyens pour s'en evader et comme chose, qui ne leur importoit rien, parce que c'est un peuple si belliqueux et d'une si grande industrie, qu'ilz ont sceu persister, je dis resister a cet empressement comme on void par experience. Et encor que le roy de France n'eust pas sorty avec le placart, qu'il fict publier²⁾, que nul sien subject eust a trafficquer en Espagne avec du bled et autres marchandises, ilz estimoyent cecy pour bien employé et avoient desja descouvert, par ou pouvoient recuperer le dommage, qu'ilz recevoyent dudict droict de 30 pour cent; tellement qu'ilz faisoient leur compte d'avancer en leurs

1) Van Meteren fol. 473 vertaalt het daartoe betrekkelijke koninklijke plakkaat van Febr. 1603, dat den handel op Spanje en zijne bezittingen in Oost en West voor alle natiën, met inbegrip van de Vereenigde Nederlanden, openstelde ‘mits betalende voor de goederen ende koopmanschappen uyt Spaengien voerende dertigh ten hondert boven de oude Impositien ende gewoonlycke Tollen’. Het werd op aandrang der vreemde natiën herroepen in December 1604.

2) Vgl. Van Meteren l.l.

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marchandises et manufactures autant comme les suje cts de Sa Majesté et Altesses. Et ce fut une tres grande faute donner les passeports, qu'on octroyoit aux rebelles a ceste cause, parce qu'en vertu desdictz passeports ilz estoyent libres partout ou ilz alloyent et estoyent instruments de plusieurs faussetez et meschancetez, qu'avec 100 passeports ilz les augmentoyent jusqu'a 500, les contrefaisant comme il est dict. Et cecy a esté la ruyne totale de l'armee et marine si renommee comme a eu Sa Majesté au port de Dunquerque et autres places et faisoyent trembler la barbe a l'ennemy; et a present elle est si abatue et minée, parce que, quant il vient une floste de 10 ou 12 navires de Hollande, les uns vont en Espagne, les autres en France, les autres en Angleterre et autres lieux, ilz se mettent les uns et les autres ensemble monstrant seulement un passeport. Et encor que ceux de Dunquerque les trouvoyent et qu'ilz combattoyent, aprez estre rendus avec grande perte des leurs, ilz monstroyent leurs passeports, donnant pour excuse: ‘nous pensions que vous estiez des pirates et non pas de Dunquerque.’ Et ceste deffense faisoyent pour sauver ceulx, qui n'estoient point libres; et se mocquant d'eulx, s'en alloyent libres. Et aussy a esté la perte totale les passeports des congez, qu'on a donné et on donne os Estats de Flandres pour venir traicter et communiquer avec les sujectz de la couronne d'Espagne, et ont esté cause et le seront, que jamais leurs guerres ne s'acheveront et les profits, qu'ilz ont de ladicte navigation et trafficq d'Espagne, est peu plus ou moins comme cy aprez sera dict.

a. Espagne.

Ce que pour le moins on peult considerer, est,

[p. 21]

qu'ilz alloyent en Espagne, aux Isles de Maillorque, Minorque, Sardaigne, Corsegue, Malte, Sicile, Fermentere et le Perou, auparavant et aprez du 30 pour cent, plus de 2000 navires¹⁾, qui, faisant le compte l'un portant l'autre a 100 lastes, et pour sa garde a 25 personnes chacun; et portent toutes sortes de marchandises d'Oostlande, Norimburg et manufactures d'Hollande, cables, masts, bré, tere, estain, cuivre et autres choses comme par cy devant est dict, de façon que selon le compte lesdictz 2000 navires viendront a 200000 lastes, et a raison de 15 florins d'entree et sortie, que ledit droict montera pour deux voyages, qu'ilz font pour le moings, a l'annee 6000000 florins.

On ne met point icy le droict de plusieurs autres choses, que lesdictz Estats portent de manufactures, qui vont en Espagne, et le nombre des mariniers et qui gouvernent lesdictz navires est 50000 personnes.

1) Wederom misschien wat hoog. In 1598 werden 500 schepen in de Spaansche havens aangehouden (Van Reyd, blz. 359), maar het was najaar. Misschien zijn de twee reizen samengenomen in het getal, dat de auteur opgeeft. In 1597 zeilden 400 schepen met koren alleen naar Spanje en Italië (Bor IV, blz. 306). Raleigh stelt het aantal der Nederlandsche schepen, die met Oostzeeprodukten op Frankrijk en het Zuiden varen, op 2000 (l.l. p. 384).

b. De la navigation d'Italie et ses frontieres, Genes, Pise, Livorne, Florence, Rome, Ancone, Ravenne, Naples, Venise, Ferrare et Raguse.

Il est notoire, que a la dicte navigation vont plus de 600 vaisseaux²⁾ de jusqu'a 130 lastes, l'un portant l'autre, font 78000 lastes et a raison de 15

2) Het is wederom mogelijk, dat deze onder het ook door Raleigh opgegeven getal van 2000 voor de geheele vaart op de Middellandsche zee vallen en onze auteur dus de hem verstrekte opgave verkeerd heeft begrepen. Men begon met dezen handel eerst in 1590 (Fruin, blz. 201). In 1596 zeilden 200 groote korenschepen naar Italië (Van Meteren, fol. 339).

[p. 22]

florins pour laste d'entree et sortie en deux voyages, qu'ilz font, monte ledit droict 2340000 fl. Et chaque navire a 25 mariniers pou leur gouvernement, qui seront en tout le nombre de 15000 personnes. Et chargent toutes sortes de manufactures,¹⁾ et pour Livorne grande multitude de febves. Et pour le retour ilz aportent bon argent et des soyes et autres marchandises de le pays la; et de Venise du cristal en forme, qui vaut meilleur marché de moitié que les marchandises d'Espagne; et vont aussy a Rome descharger cinq lieues pres l'emboucheure de la rade, ou ilz sont a l'ancre. Et avec des fregates transportent ladicte marchandise par le fleuve du Tibre, ou il faut considerer que les Venitiens envoyent (pour se trouver bien servis des Hollandois et estre bons navires et legers) a Constantinople toute sorte de marchandise, ainsy des Pays-Bas comme de Venise et de toute l'Italie, et seront en nombre ceulx, qui trafiquent en Constantinople, 12 desdictz navires²⁾, qu'on met icy pour memoire et advis, a celle fin qu'on sçache, combien leur sont de grand valeur lesdictz rebelles, quant ilz retournent. Aussy ilz vont lejourd'huy aux Isles de la grande Canarie, desquelles la principale est la Palme, Tenerife, la Gomera et la dicte grande Canarie³⁾, et aux autres isles et

1) Vgl. Brieven van Lionello en Suriano (uitg. Hist. Gen. n^o 37 1883) blz. 418, 466, 470.

2) The Trade's Increase (Harl. Misc. IV, p. 245) stelt voor 1615 het aantal Hollandsche schepen, die diep in de Middellandsche zee, ‘the bottom of the Streights’, d.i. den Levant, handel drijven, reeds op 100.

3) Bor III, 337. - Van Reyd, blz. 295.

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la Tercera, St. Michel, Fayal et le reste plus de 60 vaisseaux de 75 et 80 lastes, a 22 hommes chaque navire. Ceux cy sortent d'Amsterdam, Inchusen et Mildeburg, portent de charge les marchandises susdictes et de retour ce qu'on peult considerer desdictes isles, comme du vin, pastel, du sucre et autres choses. Et en faisant compte de la moitié a 75 lastes et les autres a 80, seront 4650; et pour un voyage ledict droict montera, a ladicte raison de 15 florins pour laste, 69750 florins, et ceulx, qui gouvernent lesdictz vaisseaux, 1320 mariniers.

c. Barbarie et Affrique.

Ilz vont aussy en Barbarie aux ports d'Oran, Gomera, Copte et Macagan, Tunis, Alger, Mililla, Marinora, Cantine et Sufir et autres lieux d'Afrique, aux ports de Almondande, Modogor, Saincte Croix et Algacare plus de cinquante navires, et a present traictent avec ceulx, qui se disent Anglois et François¹⁾; et lesdictz navires sont de port de 80 lastes, et a chaque navire 24 mariniers, font 4000 lastes; et a ladicte raison de 15 florins d'entree et sortie pour laste montera en deux voyages, qu'ilz font, 120000 florins de droict et 1200 hommes, qui les gouvernent. Portent pour leur charge du bled, beurre, fourmage et du poisson et quelques manufactures, et pour leur retour apportent du sucre, des dattes, amandre, anis et autres choses.

1) Vermoedelijk de zeeroovers op de Marokkaansche kusten.

d. De la navigation des Indes, ou vont lesdictz rebelles.

Tous les ans vont aux Indes de l'Este avec ceulx

[p. 24]

de Portugal environ le moys d'Avril d'Holande cinq navires et de Zelande deux, de 600 lastes,¹⁾ lesquelz navires s'appellent craques ou bien navires des Indes comme celles de Lisbonne, de façon qu'a ladicte raison portent de charge 4200 lastes. Et se faisant compte selon l'opinion de quelques uns, ledict droict desdictz 7 navires des Indes vaudra ausdictz Estats 525000 florins a raison de 75000 fl. chaque caraque, et chaque caraque porte 300 hommes, qui sont pour le moings 2100 mariniers, ayant lesdictz rebelles leurs facteries ausdictz lieux, asçavoir en Goa, Malaqua, Alop²⁾ et au royaume de Monotopate abondant en or, et le peuple bien enclin. Et en l'isle de Sainct Dominique³⁾, qui confine avec ladite Inde de Portugal et autres lieux, ou Sa Majesté n'a point de garnison ny sujet aussy. Mais il faut considerer, que ordinairement desdictes isles rebelles vont toutes les annees a ladicte isle de Sainct Domineque six vaisseaux de 150 tonneaux, portent de charge fourmages, beurre, vins de Canarie, toutes sortes de manufactures, cuilliers, esguillestes, cousteaux, pierres de huict reales falsifiees, faictes en

1) Dit getal is ongetwijfeld niet te hoog te achten, wanneer men let op de groote en kleine vloten sedert 1602 uitgezonden. De Jonge stelt het gezamenlijk aantal in de eerste 5 jaren op 40 schepen (Zeew. I, 213); de voorstelling van eene zoo precies geregelde vaart past echter niet op den nog vrij onregelmatigen gang der zaken vóór 1607. De lasteninhoud is te hoog genomen: De Jonge (Zeew. I, blz. 220) noemt een maximum van 400 last. Van Meteren fol. 417 spreekt van 500 last met 180 man.

2) Aleppo? De dooreenmenging van het goudrijke Monomotopa in Afrika met Aleppo, Goa en Malakka, pleit niet voor de kennis van den auteur van den Indischen handel.

3) Men zal moeten denken aan S. Domingo of Dominique. Een ander eiland van dien naam is mij niet bekend; maar de toevoeging betreffende de Portugeesche bezittingen is dan zeer onjuist. Het was in ieder geval eene Spaansche bezitting.

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Hollande, cuivre, estain en grand nombre, et rapportent or, diamants, perles, espicerie, tapis, damas, qui est un tresor; que plusieurs fois de 7, qui font le voyage, seulement les trois reviennent. Et a present ont formé une maison et bourse de contratation¹⁾ pour faire valoir leurs marchandises a ceulx, qui trafiquent ausdictz lieux, comme celle qu'a Lisbonne ausdictes Indes, en Amsterdam, Roterdam, Mildebourg, Inchusen, a cause de plusieurs vaisseaux, qui alloyent au commencement aux Molluques, qui estoyent en nombre de plus de 40, avecq privilege de 30 ans. Sur quoi ne sera pas revoqué en doubte, que l'espicerie estoit a si bon marché et autres marchandises, qui venoyent de par dela, qu'on ne tiroit nul proffit, asçavoir le poivre a 8 solz et moins, lequel vaut 15 solz en Lisbonne, et les autres espiceries a l'advenant. Lesdictz rebelles commencerent a intenter ceste dite navigation et trafficq depuis 9 ans²⁾ en ça comme on sçait. Et encor ilz pensoyent par la voye de Moscovie et ses rivieres, par l'isle de Weygat passer a la Chine; mais les grands froids et gelées, qu'il faict en ce pays la, leur a osté ceste entreprise, et semble que Dieu l'a permis, parce que c'eust esté la totalle destruction d'Espagne. Et voyant, qu'ilz ne pouvoyent sortir avec ce dessein, ilz ont proposé et effectué ce que dessus est dict. Ilz ont une correspondance en

1) Met deze ‘bourse’ is blijkbaar bedoeld de in 1602 opgerichte O. I C., hier onnauwkeurig aangeduid. Bourse hier in de beteekenis van het middeleeuwsche bursa, gemeenschappelijke kas. De naam ‘contratation’ is overgenomen van de Raden voor den Indischen handel te Lissabon en Sevilla, die zoo heetten (vgl. Littré, i.v.). Vgl. Considérations III, p. 82.

2) Te rekenen n.l. van de eerste uitrustingen na de terugkomst van den door Houtman en de zijnen ondernomen proeftocht, wat ons voor de 9 genoemde jaren weder op 1607 brengt.

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plusieurs lieux de la Chine, et ont tout cecy commencé¹⁾ avec 3 navires de 200 lastes et une pinasse de 25, desquelz revint l'une, parce que tous les mariniers des autres moururent, et ne sçavoient pas le cours ny en quel lieu ilz debvoient se raffraischir, ny quelles viandes ny medicaments debvoient porter avec eulx comme ilz font a present, parce que les grandes chaleurs consommoient tout et tout se pourrissoit. Et a ceste navigation partirent lesdicts vaisseaux d'Amsterdam le 10 Mars²⁾ 1595, faisant compte, si la couronne d'Espagne ne leur empesche, de conquister la plus grande partie, que Sa Majesté a par dela. Or il faut considerer, que pour cet effect on sçait, qu'il y a 25 navires destinez pour ce voyage, parce que, quant les uns reviennent, les autres vont. Et quant un perd, ils en fabriquent un autre en la forme, qu'ilz ont, a celle fin que le nombre soit tousjours accomply.

De la navigation de l'isle de Sainct Thomer, qui est au droit de la ligne equinoctiale, Angole, Bresil, Ghinea et d'ou ilz apportent le sel.³⁾

1) De tocht van Houtman wordt hier blijkbaar bedoeld.

2) Eigenlijk 9 April.

3) De zouthandel op Engeland b.v. was geheel in handen der Hollanders (The Trade's Increase, Harl. Misc. IV, p. 205).

e. De l'isle de Sainct Thomer.⁴⁾

D'Holande et Zelande vont tous les ans sur les rades de ladite isle Sainct Thomer 10 navires de 100 lastes. Leur charge est draps, toiles, cousteaux, chapelets et toute sorte de marchandise de Norimburg, comme des petits cloux et autres choses de

4) Sint-Thomas of Thomé in de bocht van Guinea.

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laton (?) et cuivre. En rechange chargent sucre, negres (des Mores) et les portent au Bresil a vendre et autres lieux, tellement que lesdictz 10 navires a 100 lastes chacun montent 1000 lastes et le droict desdictz lastes d'entree et sortie monte pour un voyage, qu'ilz font, a 15 fl. pour laste, 15000 fl. Et pour gouverner lesdictz 10 navires menent 25 personnes, l'un portant l'autre, qui sont 250 personnes.

f. De la navigation du Bresil.

Tous les ans pour le moings sortent d'Holande et Zelande 15 vaisseaux de plus de 100 lastes a 25 mariniers par navire pour aller au Bresil, particulierement en la Bahie et Fernambuque, ou habitent lesdictz rebelles plus qu'en autre lieu dudict Bresil. La charge, qu'ilz portent, est de toutes sortes de marchandises et manufactures et negres (des Mores), qu'ilz portent dudict Sainct Thomer et Angole, en change de quoy ilz ont du sucre, des roseaux de sucre, et grande quantite de bois de Brcsil, duquel ilz portent la plus grande partie a Amsterdam, et la en une escole d'enfans perdus¹⁾, qu'ilz ont, les font raser de nuict et de jour ledict bois de Bresil pour la teinture, et aussy leur font couper des os de marsil (?) ou des dents d'elephants pour faire des peignes, qui est un grand travail pour ceulx, qui vont a ceste escole, de mesme comme s'ilz alloyent a galeres, et entr'eulx il y a des hommes de 25 et 30 ans et chacun d'eulx mange comme il travaille. Et aussy il y en a de filles et femmes, qui ne veulent point se gouverner bien, une autre escole, lesquelles travaillent diverses manufactures au proffit de la ville, et telles maisons

1) Het rasphuis, ingericht in 1599 (vgl. Wagenaar, Amsterdam, VIII, blz. 236 vlg.).

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sont dediees et fabriquees pour tel effect. Et a raison de 15 florins pour navire, je dis pour laste, le droict de 1500 lastes desdicts 15 navires reviendroit a 22500 fl.

g. La navigation d'Angole.

D'ordinaire tous les ans vont en Angole 8 navires de 100 lastes de port, qui font 800 lastes et 25 mariniers par navire, qui sont 200 personnes. Leur charge est cousteaux, cuilliers, esguillestes et autres merceries de Norimburg et de France, et la font un eschange pour des negres, de façon que pour leurs merceries les peres donnent leurs enfans, qu'ils menent au Bresil et la chargent desdictz sucre et bresil comme il est dict, et avec cecy retournent en leur pays. Ledict droit pour un voyage, qu'ilz y font, lesdictes 800 lastes a 15 flor. pour laste, montera 12000 florins.

h. La navigation de Guinee.

D'Holande et Zelande tous les ans pour le moings 10 vaisseaux vont a ladicte Guinee¹⁾ de port de 125 lastes, et chaque navire a 40 mariniers Chargent avec beaucoup et notables marchandises et manufactures desdictes Hollande et Zelande, comme est toiles, draps, toiles façonnees et plusieurs choses de petite

1) Over den Guinea-handel, gecombineerd met dien op St. Thomas, Angola en Brazilië, zoodat ook hier de cijfers misschien te hoog zijn, vgl. Van Reyd, blz. 350 en vooral (de Marees) Beschryvinge ende historische verhael vant Gout-Koninckryck van Guinea (1602), sprekende van den toestand circa 1589, later op nieuw bewerkt onder den titel Beschryvinge van de Goudtkust Guinea (1650) met bijvoeging van een tweede deel over Congo, Angola, Gabon enz. (eveneens 1650).

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valeur, et se mestent a vendre es rades loin l'un de l'autre 4 ou 5 lieues et pour cecy portent des petites barquestes¹⁾ en leurs vaisseaux pour cet effect, et retournent avec des sucres et Mores, qu'ilz vont vendre au Bresil, et tirent quelque quantité d'or et autres choses, tellement que lesdictz 10 vaisseaux portent 1250 lastes. Et a ladicte raison de 15 florins d'entree et sortie le droict monte 18750 florins et 400 mariniers.

1) Minder dan 50 last (Littré i.v.).

i. De la navigation de Guinea, d'ou aportent le sel lesdictz rebelles²⁾.

Desdictes isles rebelles vont tous les ans a ladicte Guinea 120 lieues du coste d'Ouest 200 navires a plus de 300 et 400 lastes et 30 et 35 personnes chaque navire. Portent dans chaque balustre (?) leur provision pour leur voyage et font pour le moings trois moys. Sortent pour le moys d'Avril et vont charger du sel, lequel ilz trouvent a la coste de ladicte Guinea sur le rivage de la mer reprinse, comme si c'estoit une pierre grise rostie au soleil; et portent pour cet effect et pour l'accomoder osdictz vaisseaux des instruments et preparatifs pour perfectionner ledict sel, ou les laissent cachez en ladicte coste de Guinea, quand ilz retournent. Le droict desdictz 200 navires en faisant le compte, que feront 700 lastes a raison de 5 fl., monte 3500 florins et 6500 mariniers.

2) Over deze sedert omstreeks 1590 begonnen vaart: Bor, III, blz. 337 en Van Reyd, blz. 295.

Note.

Que lesdictz rebelles n'ont eu la hardiesse jusqu'a

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present, et sçait on, qu'ils n'ont trafiqué ny arrivé aux Indes de Castille, comme a Mexique, Neufve Espagne et la Vera-Croix et a la Mer du Sud derriere le destroit de Magolanes, de peur qu'ilz ne soyent cogneuz.

k. De la navigation, qu'ilz ont en Moscovie a 72 degrez du Nort.

Tous les ans de ladite Hollande vont vingt navires et plus¹⁾ a Moscovie et a ses rades de 120 lastes chacun, l'un portant l'autre a 28 mariniers. Leur charge est des fins draps, creseaux de toutes sortes faicts en Hollande, et avecq des petites barques vont en terre et trafiquent avec les Moscovites. En change rapportent des peaux de toutes sortes tres riches, et grande quantité de graisse de baleine. Avec cecy reviennent et la plus grande partie va a Venise. Ledict droict desdictz 20 navires, qui font 2400 lastes, a raison de 15 florins d'entree et sortie, 36000 fl. pour ung voyage, qu'ilz font seulement, a cause de la grande froidure, qu'il faict par dela, et a raison de 28 mariniers pour navire font 560 personnes.

1) Dit aantal komt overeen met wat Raleigh en andere schrijvers dier dagen hieromtrent verzekeren (Vgl. Fruin, Tien Jaren, blz. 209). De handel der Hollanders in haring op Rusland voerde daar 1500 last in. Raleigh zegt, dat de Hollanders van 2 schepen ± 1590 gestegen zijn tot 30 á 40. In 1614 voeren er 35, in 1613 30 schepen heen (The Trade's Increase in Harl. Miscell. IV, p. 204).

l. De la navigation de Berghes, Norvegue, jusques au royaume de Dannemarc.

De ladicte Holande²⁾ vont tous les ans a ladicte

2) Kernkamp, De sleutels van de Sont, blz. 9. Vgl. boven, blz. 16.

[p. 31]

Berghes, qui est la ville capitale du roy de Norvegue, et son destroit jusqu' au destroit d'Helsenor, qui est frontiere du roy de Dannemarc, 500 navires de port de 90 lastes, l'un portant l'autre a 20 mariniers. La charge est harens, poisson, draps, toiles et manufactures, et raportent masts, antennes, cables, toute sorte de bois, tere, bre et autres choses. A raison de 15 florins d'entree et sortie pour laste ledict droict monte a 45000 lastes, que lesdictz 500 navires font, 1350000 florins, et ceulx, qui les gouvernent, 10000 personnes.

m. De la navigation de Huostfrislant, que font les naturels rebelles contre leur comte, et se sont mis soubz la protection des Estats rebelles.

Tous les ans sortent de la ville d'Emden, qui est prez de Groninghen sur la frontiere de Frise, 600 vaisseaux¹⁾ de 80 et 100 et 130 lastes, desquelz 200 vont a Norvegue pour du bois, masts et ce qu'ilz rapportent encor de pardela selon ce que on y faict. Ilz font quatre voyages, et les autres deux voyages en Espagne, d'autres en Italie et aux Isles de Canarie et autres lieux, ou ilz se disent estre Allemans et s'aydent avecq de faux passeports, qu'ilz acheptent pour cet effect. Et est survenu plusieurs fois les annees passees, ainsy en Lisbonne comme Sainct Lucar et Seville et autres ports d'Espagne, ou lesdictz rebelles n'estoyent pas libres, et donnoient a

1) Van Reyd zegt (blz. 377), dat er in April 1599 500 schepen zeilree waren. In dezen tijd beroemde zich Emden wel 1500 groote en kleine schepen bijeen te kunnen brengen (vgl. Van Meteren fol. 399, 460, 534). Vgl. Raleigh's mededeelingen in zijne Observations l.l. over den handel der Emdenaars.

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entendre, qu'ilz estoyent d'Emden en Allemagne ne l'estant pas, pour estre sujects a leur seigneur et comte, lequel a tousjours esté bon Catholique et du costé de Sa Majeste et Altesses, ne considerant point, qu'ilz se sont trois fois rebellés contre leur seigneur et qu'a present¹⁾ ilz se sont alliez avec lesdictz Estats rebelles et declarez autant ennemis comme ceulx d'Holande. Lesdictz 600 vaisseaux, faisant le compte, que les 300 seront de port de 130 lastes, les autres 300 de 80, ilz auront de port 93000²⁾ lastes, a raison de 15 florins d'entree et sortie en deux voyages, qu'ilz pouvront faire par an, lesdictz droicts monteront 2790000²⁾ florins, et chaque vaisseau aura, l'un portant lautre, 30 mariniers, viendra a estre 18000 personnes. Il faut noter que, quant ilz vont en Espagne, la charge, qu'ilz portent, est du fourmage, beurre, bled, pois, febves, chair, lard, ce qui est en ladicte ville d'Emden en grande abondance et en sa comté, et les manufactures, qu'ilz font, cest de mesme comme en Holande.

1) Sedert 1595, vgl. mijne Geschiedenis van het Nederl. volk III, blz. 562.

2) Foutief voor 63000, zoodat ook het volgende getal foutief is.

2) Foutief voor 63000, zoodat ook het volgende getal foutief is.

Note.

Esdites isles rebelles ilz ont un grand trafficq et gain, avec quoy ilz entretiennent plus de 180000³⁾ personnes par toutes les villes et lieux d'Holande et Zelande, et est qu'ilz font plus de 3000 navires de port de 120 lastes, quelques ungz plus, les autres moings. Et autres petits, qui s'appellent osmaques⁴⁾,

3) Dit getal van in Holland en Zeeland bij den handel geinteresseerden is zeker niet te hoog genomen. De Heilsame maximen stellen het voor het midden der 17de eeuw op 250000.

4) smakken.

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de port de 30 a 36 lastes, lesquelz servent seulement pour la navigation de France et Angleterre¹⁾; mais les grands sont pour l'Italie, Espagne et les isles Hostlandes, avecq lesquelz dictz navires ou la plus grand pair, lesdictz rebelles font leurs marchandises, les vendant a toutes sortes de nations, et vont avec elles jusqu'au bout du monde.

Non seulement vivent lesdictz 180000 personnes, qui sont charpentiers, calafates, ceulx qui travaillent au fer et autres, qui font la manufacture, mais bien plusieurs autres comme marchandz de fer, bois, masts, voiles, toiles, cordages et ce qui est necessaire pour lesdictz navires, et ceulx, qui fabriquent et font fabriquer lesdictz vaisseaux pour ledict effect. Et pour leur oster ce benefice il faudroit user du remede, qu'on dira cy aprez, qui est, que Sa Majesté et Leurs Altesses facent publier par tous leurs royaumes et seigneuries par un placart, que personne soit si hardi a achepter lesdictz vaisseaux ny encor charger en iceux, sur peyne que la marchandise et les vaisseaux seront confisquez; et pour faire cecy Sa Majesté commandera, qu'en tous ses ports y ait un homme de cognoissance de Dunquerque, qui recognoisse tous les vaisseaux. Ou il faut noter, que pour faire lesdictz vaisseaux grands il faut 40 personnes et pour les petits 20.

Outre ce qui est dict il y a en Hollande et Zelande plus de 6000 petits vaisseaux qu'ilz appellent osmaques,²⁾ inclus ceulx, qui sortent de Frise et Gronin-

1) De handel van Nederlanders, Emdenaars en Hamburgers op Engeland wordt volgens Raleigh jaarlijks met 5 à 600 schepen gedreven; verderop geeft hij ditzelfde getal voor de Nederlanders alleen.

2) Deze schepen zijn voor een groot deel blijkbaar reeds vervat in de andere opgaven omtrent de kustvaart.

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ghen, lesquelz vont en France et Angleterre a Niverastiel¹⁾, et aussy en Islande, Escosse et Ostlande et Dannemarc. Ilz auront de port 30 a 36 et 40 lastes et 4 hommes chacun, de charge toute sorte de marchandise, qu'ilz vont charger ausdictz royaumes en des grandz vaisseaux pour Espagne et autres lieux, envoyez par des marchands desdictz rebelles a leurs facteurs, lesquelz sont comme de porte-paniers, qui vont par les champz cherchant leur vie et par tous costez. Lesquelz faisant compte qu'a 30 lastes, l'un portant l'autre, font 180000 lastes et a raison de 7 fl. de droict d'entree et sortie montera en un voyage 1260000 fl. et 24000 mariniers, qui vont dedans.

Aussy tous les ans sortiront des isles Reseling²⁾, qui est de la seigneurie du prince et comte d'Aremberg, et de celle de Vlieland, Tessel et autres circonvoisins d'Holande et Frise, qui sont au millieu d'elles, confederez avecq lesdictz rebelles, plus de 200 vaisseaux de port de 60 a 70 lastes, lesquelz vont en Espagne et autres lieux comme les autres, et ont 18 mariniers par navire. Et faisant compte de la moitié desdictz vaisseaux a 60 lastes et les autres de 70 a 100, le droict viendroit a monter a 13000 lastes pour deux voyages, qu'ilz font, a raison de 15 florins pour laste, 390000 fl. et 3600 personnes.

1) Newcastle, voor den kolenhandel toen reeds zeer belangrijk; de Hollanders haalden hier kolen o.a. voor uitvoer naar Vlaanderen (The Trade's Increase, l.l. p. 206).

2) Terschelling. Dit eiland is werkelijk sedert Karel V tot den verkoop aan de Staten van Holland in de 17de eeuw eene bezitting der Arembergs geweest.

IV.

Touchant les licenses, qu'on donne soubz tittre de passeports aux Estats rebelles a celle fin, qu'ilz vien-

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nent vers ceulx de l'obeissance avec toute sorte de marchandise, ainsy d'Espagne comme d'Holande et Zelande, en ceste maniere.

a. Riviere d'Anvers.

Desdictz isles rebelles tous les ans viennent par la riviere a Anvers pour le moins 1500 petits vaisseaux de 10, 15 et 20 lastes, lesquelz apportent toute sorte de marchandise, fourmage, beurre, lard, poisson, huile, vins de France et d'Espagne, laines, du bois, masts, tere, bre etc. et autres plusieurs marchandises d'Ostlande et manufactures de Norimburg, Moscovie et autres lieux. Payent d'entree et sortie ausdictz Estats rebelles pour chaque laste 10 florins, tellement que le droict montera pour deux voyages, que font lesdictz 1500 vaisseaux, 22500 lastes a raison des 500 a 10 lastes, les autres 500 a 15, et autres 500 restans a 20, 225000 florins pour un voyage, et pour deux, qu'ils feront pour le moins en un an, 450000 fl. Chaque vaisseau a quatre mariniers, sont 6000 personnes.

b. La riviere de Gand en Flandres, et le Sas et autres lieux.

Ausdictz lieux iront peut estre plus ou moins autres 1500 vaisseaux, qu'a ladite raison viendra a estre ceste partie autant que celle d'icy dessus.

Note,

que ce que les rebelles prennent dudit droict, c'est le moins, mais avec ceste licence et trafficq les provinces rebelles se tiennent en pied et s'entretiennent avec leur trafficq et commerce et tout le

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monde vit en paix et font valoir leurs marchandises ce qu'ilz veulent; et par ce moyen portent les nouvelles de ce qui se passe a Bruxelles et es provinces obeissantes, et selon cecy se gouvernent et sortent en temps avec leur armee en campagne et donnent ordre a leur police de guerre. De façon que le tout est: ne donner ne octroyer passeport, ainsy aux sujects comme aux rebelles, ce qu'on ne doibt point consentir, parce que c'est la vraye destruction et perte de la couronne d'Espagne, et nous leur donnons le glaive, avec lequel ils nous tuent, puisque communiquans nos ennemis avec nous comme ilz font, jouissans desdictz licences comme amis, les heritiques se communiquent avec les Catholiques de nostre obeissance, qui est cause d'ung grand mal et perte comme on peut considerer. Et par ainsy on devroit deffendre ledict trafficq et en nulle facon que ce soit le consentir, considerant, que tout ce qui vient d'Holande ausdictz lieux pour fournir et pourvoir les Estatz obeissants, pourroit venir par Calais, France et ports de Flandres et ses rivieres.

c. D'autres droicts extraordinaires, qu'on sçait apertement que lesdictz rebelles tirent de leur Republique.

Ilz ont une imposition de 4 pour 100 des arrerages de tout le fruit¹⁾, qu'on tire des biens touchans aux villages et villes, des terres et campagne, ce que leur vaut selon l'opinion des naturels de ladite Hollande plus de 1000000 florins. Une autre imposition de prestances de 5 florins le millier de capital tirent

1) Vgl. over de hier te lande toen geheven lasten: Trevisano in de Brieven van Lionello en Suriano, blz. 452 vlg.

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pour une fois de Amsterdam 280000 florins. Or on peut penser, ce qu'ilz auront d'autres lieux par le moyen de leurs commissaires, qu'ilz ont deputez a cet effect, lesquelz s'assemblent avec le magistrat desdites villes et taxent par bonne conscience les biens d'un chacung; et s'il y a plainte, que les biens ne valent pas tant, il faut prouver dans 24 jours le contraire.

Memoire.

De tous les biens acquis on paye 2½ pour cent. Les impositions sur les bestes a cornes sont grandes et importent beaucoup. Les estrangers et neutrales payent le tiers de leur entree de la vente, qu'ilz auront, et ceulx de par deça pour passeport la moitié. Tous les ans ont l'imposition du droict des cheminees d'un florin chacune; d'un laste de bled ilz en payent auparavant d'aller au four, parce qu'on ne met point de grain au grenier sans payer imposition, encore qu'il passe d'une main a l'autre. Et ceste cy importe et tous les autres de consumption seulement en la ville d'Amsterdam plus de 500000 fl. par an au profit des Estats rebelles; cecy est estably et durera de leur costé, durant que le traficq ira.

Tellement que lesdictz Estats rebelles tirent de droit de leurs republiques, comme il est dict, 33397750 florins¹⁾ a 20 sous piece, les vaisseaux, qui naviguent, 22370, et les mariniers, qui les gouvernent, 240815 personnes²⁾.

1) In de Considérations, III, p. 92 staat, dat het totaal f 31,893,200 bedroeg.

2) In 1588 lagen er 2700 schepen alleen in de havens, behalve de ‘vele honderden buizen’ enz. (V. Meteren, fol. 287). Overbury en Raleigh noemen ook een getal van 20000 schepen. Het getal der zeelieden moest dan werkelijk niet ver van de 200000 zijn. Caron bij Bor IV, blz. 380 spreekt van 30000 zeelieden, die in 1597 alleen bij den handel op de Zuidelijke Nederlanden, Spanje en Portugal gebruikt werden. Vgl. Buzanval, Lettres, p. 50, 121, 363. De Heilsame Maximen stellen het getal kooplieden en schepelingen samen in Holland op 250000 voor omstreeks 1650. Men denke bij al deze cijfers aan de waarschuwing van Elink Sterk, l.l. blz. 375, omtrent deze opgaven, dat de ‘veelvuldige plaatsverwisselingen, de ubiquiteit van een (groot) deel onzer scheepsmagt, zeer geschikt was ook den besten nacijferaar te misleiden.’ Hij komt blz. 376/7 met inachtneming van allerlei bezwaren tegen de opgegeven cijfers tot de conclusie, dat men hier te lande in de 17de eeuw 9 à 10000 handelsschepen benevens hoogstens 3000 vischschepen bezat, in het geheel dus hoogstens 13000 bodems, en dat nog wel in den besten tijd van den handel, d.i. nog eene kleine veertig jaren later. Het komt mij voor, dat men met inachtneming van al de ook hierboven ontwikkelde bezwaren deze getallen reeds voor den tijd van ons overzicht mag aannemen en wel voor het aantal handelsvaartuigen als minimum.

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Note

encor, qu' icy on met effectivement tout le nombre des mariniers, vaisseaux et argent, que ledict droit monte, que lesdictz Estats rebelles ont mis sur la navigation et trafficq, qu'ilz ont partout et en leurs pescheiries, qui est ce qui leur vaut plus, ainsy pour l'argent, qu'ilz en tirent comme pour le grand nombre de peuple, qui s'entretient avec lesdictes pescheries, et aussy en la fabrique continuelle, qu'ilz font de plusiers vaisseaux, et leur preparation de chaque voyage de ceux, qui vont et viennent. Et le tout tiré de leurs registres, qu'ilz ont par toutes leurs villes, sans exceder ung poinct en chose quelconque. Et bien consideré, que desdictz vaisseaux, qui vont d'un costé a d'autre trafiquer, sont fort peu ceulx qui sont chargez selon leur port comme dit est. Et par toutes les villes il y a des deputez pour visiter lesdictz vaisseaux auparavant de faire voile pour visiter leur

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charge, qu'ilz portent, et iceulx sont mis par les magistratz desdictes villes, et leur font faire serment sur peine de la vie et confiscation de leurs biens de dire la verité en tout et partout, aprez les avoir visitez. Et quand ilz trouvent, qu'ilz ne sont pas chargez selon leur port, leur rabaissent les droicts en presence des patrons des navires et de ses officiers, et redigent par escript le patron et le nom du vaisseau et des principaux officiers dudict navire et les escrivent en leur registre; et font le mesme, quant ilz retournent, tellement qu'on trouve au bout de l'an, qu'on leur rabaisse d'un tiers, pour n'avoir point la charge entiere, et aussy avec les navires, qui se perdent Et on chastie avec une telle rigueur par justice celui, qui manque a son debvoir en ces affaires, comme il s'est veu en l'an 1602, qu'on fict justice en Amsterdam et Mildebourg de 5 personnes et leurs biens confisquez¹⁾. Aussy ilz ont une grande despense d'officiers et autres personnes, qu'ilz employent pour la recepte desdictz droicts, lesquelz ont leurs gages et vaccations, quant ilz vont faire quelque chose extraordinaire. Et il y a d'autres personnes deputées par leur Conseil d'Estat pour faire rendre les comptes a ceux, qui sont employez, et sont iceux comme des visiteurs generaux, et en qui ilz ont confiance. Et aussi ilz payent plusieurs rentes, qu'ilz ont prins en leurs necessitez de diverses personnes, lesquelles ont leur hypoteque sur lesdicts droicts. Tellement qu'on peult faire tousjours compte, qu'ilz,

1) In het archief te Amsterdam was daarvan niets te vinden; in het Rijksarchief te Middelburg daarentegen worden op het jaar 1602 verscheidene veroordeelingen van dien aard gevonden, naar de heer Van Visvliet mij welwillend mededeelde als resultaat van zijn onderzoek in de ‘Rollen der saken ghedient hebbende voor den Gecommitteerden Raden ter Admiraliteyt in Zeeland’.

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tirent de net par an la moitie de ce qui est mis en ce papier cy dessus.

Conclusion du trafic, navigation et commerce.

De façon que lesdictz Estats rebelles avec lesdictes navigations, pescheiries et licenses, passeports, trafiques et commerces maintiennent leurs republiques, gouvernent le tout avec une tres belle police, particulierement en leurs guerres par mer et par terre. Ilz sont riches et puissants et avec leur grand esprit et industrie obtiennent ce qu'ilz veulent de leurs ennemys. Le peuple de ces isles est belliqueux, travaille beaucoup depuis le grand jusqu'au petit¹⁾; leurs rentes sont tout le traficq et commerce, qu'ilz ont par tout le monde comme dict est, parce que la terre de soy ne produit aucun fruit, qui soit de substance.²⁾

Consideré le tout et particulierement leur ostant cecy par la mer, il sera necessaire, qu'ilz se recognoissent et viennent a l'obeissance de leurs roys et princes; mais comme ilz se trouvent si puissants et riches, ilz ne recognoissent personne; et estans maistres de la mer, comme il appert par experience pour leur laisser les passages libres, par ou ilz vont, soit d'amis ou d'ennemys, ilz n'ont affaire de personne, et se mocquent de Sa Majesté et Altesses, quant on leur parle de paix, disant: ‘on nous apelle rebelles, ergo il nous touche a nous autres la demander,’ se faisant seigneurs de ce qui ne leur touche pas. Mais si Sa Majesté et Leurs Altesses donnoyent ordre aux affaires de la mer (de quoy jusques a present on a faict fort peu de compte) et de la coste de Flandres, particulierement de l'armee, qui s'entretient en Dun-

1) Vgl. de getuigenissen dienaangaande bij de boven telkens aangehaalde schrijvers.

2) Vgl. o.a. Heilsame Maximen, blz. 44. - Gentleman, l.l., p. 380.

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querque, en fort peu de temps on leur osteroit leurs trafiques et navigations ou quelque chose en partie, en telle sorte qu'ilz abatroyent leur superbité. Considerant, qu'en ce discours on n' adjouste pas le proffict, qu'ilz ont des contributions des paysans du costé des obeissants a Sa Majesté et Leurs Altesses, comme extra materiam, je conclus et je dis avec consideration, que lesdictz rebelles pour maintenir avec une quietude et asseurance leurs pescheiries, trafiq et commerces, ilz ont par mer la force des armees et vaisseaux, que doresenavant sera seulement pour la crainte du nom seul de Dunquerque; considerant, que s'il y avoit ou Sa Majesté et Altesses eussent en Ostende, puisque c'est un port capable de 100 vaisseaux de 80, 100 et plus de lastes estant racommodé, au devant duquel il est force, que les vaisseaux, qui sortent de Zelande pour France et Angleterre, facent alte attendant les marees es les ports de Flandres, d'un coup d'armee on donneroit bien tost fin a la guerre.

V.

Les armees et vaisseaux de guerre, que entretiennent les Estats rebelles pour conserver leurs flostes, pescheries et terres.

Il est publicq et notoire, que lesdictz rebelles entretiennent d'ordinaire 80 vaisseaux de guerre de port de 100 et 120 lastes¹⁾ a 20 et 25 pieces d'artillerie et fort peu de mousqueterie avec 100 officiers et mariniers et soldats, chaque vaisseaux en leur lieu

1) De Jonge rekent (Zeewezen I, blz. 221), dat het grootste landsoorlogschip ten onzent toen van 200 last was, gewapend met minder dan 30 stukken (vgl. blz. 270, 275 vlg.). Ook het getal der bemanning en het aantal der schepen komt overeen met het daar opgegevene. De schepen der O.I.C. waren altijd grooter.

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et ordre, qu'on dira cy aprez. Ainsy pour la garde de leur pescherie comme pour les flostes, qui viennent de France, Angleterre, Huostlande, Norvegue, Espagne, les isles du Bresil, Indes de Portugal et autres lieux, de crainte, qu'ilz ont du petit nombre de navires de guerre, qu'il a en Dunquerque (et quant il a arrivé a 7 vaisseaux, c'est le tout, et a present sont aneantis et a l'ancre en Dunquerque). Et aussy pour empescher la navigation de ceux d'Espagne, France, Angleterre, Escosse, qui viennent a la coste de Flandres; et cecy par la voye des licences, comme dict est, et que les provinces obeissantes viennent a manger et vivre par leurs mains, c'est une honte et un vermisseau, qui ruine lesdites provinces obeissantes. Et aussi les tailles et contributions de Brabant et Flandres. Et les lieux et en quel ordre lesdictz rebelles ont leurs vaisseaux, sera dit cy aprez.

a. Rades ou lieux, ou ilz s'arrestent.

En la mer du Nort durant leurs pescheiries, qui commencent le moys de Juin jusque a en Novembre, ilz entretiennent 20 vaisseaux de guerre pour leur deffense et convoy, lesquelz sont la ancrez; et quant ilz descouvrent quelque chose, ilz se font a la voile. Nonobstant que leur pescherie est si grande, qu'elle a 5 et 6 lieues de longeur, ceulx de Dunquerque entrent parmi ceste floste et leur font bien du mal auparavant d'estre descouverts desdictz vaisseaux. Et quant les dictz petitz vaisseaux ont leur charge, lesquelz s'apellent briges a pescher, un desdictz vaisseaux de guerre les va conduire et les garde jusqu'a tant qu'ils soient dans leurs ports¹⁾.

1) Vgl. de Jonge, Zeewezen I, blz. 227 vlg.

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Oostlande.

Pour convoy des flostes, qui vont d'Holande et Zelande a Oostlande, ilz ont 10 vaisseaux de guerre de respect; et avec la premiere floste, qui part le moys d'Avril, de 800 navires vont 7 de convoy et les autres 3 attendent a la 2^e, 3^e, et 4^e floste, qui se font de 15 en 15 jours.

Ostende.

Visavis d'Ostende ilz ont d'ordinaire deux vaisseaux de guerre pour empescher les vaisseaux de marchandise, qui veulent entrer dedans le port. Et aussy servent pour garder les leurs, qui viennent de tous costez; ou il faut considerer, qu'en hyver ne peuvent pas resister la a cause des vents¹⁾ et pour n'avoir pas bon fonds pour jester l'ancre, quant il faict tourments.

1) De Jonge, Zeewezen I, blz. 228.

Nieuport.

A la veue de Nieuport, qui est a 3 lieues d'Ostendeé du costé d'Ouest ils ont aussy pour la mesme raison troys vaisseaux de guerre.

Dunquerque.

Devant Dunquerque, qui est a 5 lieues de Nieuport et un quart de lieue de Calay, ilz ont en esté et hiver d'ordinaire 18 vaisseaux de guerre, quelque fois plus ou moings selon les advertissements et nouvelles, qu'ilz ont, des navires, qui s'aprestent pour sortir; et la sont a l'ancre, ou il y a une grande profondité.

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Gravelines.

Du costé de Gravelines et visavis de sa riviere, qui est a troys lieues de Dunquerque, ilz en ont deux autres, mais ils ne peuvent y estre en hiver.

Entre Douvres et Calais.

Du costé de Douvres et Calais, qui a de traverse 7 lieues entre le Canal de France et Angleterre, 8 vaisseaux de guerre, ainsy pour prendre langue des nouvelles et arivees d'Espagne comme pour sçavoir, quelz navires sont de marchandise et ou ils vont et viennent. Et en cedit lieu, ou ilz s'arrestent, en l'annee 1605, quant le general Pierre de Cubiara¹⁾ vint en Angleterre, s'assemblerent plus de 80 vaisseaux pour le rencontrer. Et pour tout cela, comme il est vray, donna des affaires aux Hollandais, et aprez qu'il fut entré en Douvre. D'ordinaire ilz avoyent a ce dit lieu 15 et 20 navires pour les visiter, quant ilz alloyent et venoyent d'Angleterre en France, et les despouillerent jusques a la chemise, et s'il estoit Espagnol ou de Dunquerque, ilz le jestoyent en la mer ou le tuoient a coups de bastons, comme est survenu a plusieurs.

1) Van Meteren (fol. 500) noemt hem Pedro de Cubiar. Vgl. Motley, United Netherl. IV, p. 212 ff.

b. Convois depuis Holande jusques a la bouche du Canal, qui s'apelle Oysant, du costé de France.

Ils ont daventage 9 vaisseaux de guerre, qui font convoy aux flostes, qui vont en France, a Rouen,

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la Rochelle, Bayonne en Espagne, les Isles et le Destroit etc., jusques a tant qu'ils ayent desembouché le Canal, craignant ceulx de Dunquerque.

c. Navires courriers, qui vont prendrelan gue par tout le Canal et en la mer du Nort, lesquelz sont comme courriers.

Ilz ont 8 vaisseaux de guerre, qui servent de courriers et de convoy a tout ce qu'ilz trouvent et font tout le dommage qu'ils peuvent.

De façon que le nombre des vaisseaux de guerre est 80, qui sont ceulx, que lesdictz Estatz rebelles entretiennent d'ordinaire, lesquelz ont divers signes pour changer de 6 en 6 sepmaines. Et avec un coup de canon, que le premier vaisseau tire, incontinent qu'il descouvre quelque chose, et les uns aux autres s'advisent, en 24 heures et moins s'assemblent 50 vaisseaux pour quelque occasion qu'il se peult presenter; mais il faut advertir, que s'il n'y avoit des navires de guerre en Dunquerque, bien que le nombre soit petit, ilz se passeroient avec le tiers moins, pour ce qu'ilz font une grande despense avec lesdictz vaisseaux. La despence pour entretenir chaque vaisseau d'hommes, munitions, vivres et preparatifs leur couste 3000 florins par mois, qui vient a monter par an 36000 fl. et lesdicts 80, que d'ordinaire ilz entretiennent, montent 2880000 florins.¹⁾ Avec ladite somme pourroient tres bien entretenir 10000 soldatz, partant faisant le compte a 240000 florins par mois. Selon cecy on peut presumer le dommage et despense, qu'on

1) Dit alles komt zeer goed overeen met wat van elders bekend is. Vgl. De Jonge, Zeewezen I, blz. 241.

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leur feroit, si on faisoit quelque bonne armee navale, qui fust tousjours sur la coste de Flandres et particulierement en Dunquerque et Ostende.

d. De l'estat, auquel est a present l'armee de Dunquerque.

En ladite armee navale de Dunquerque il n'y auroit a present des hommes d'effect pour armer deux vaisseaux, qui est une chose fort pitoyable et digne de compassion, puisque depuis troys ou 4 ans en ça se sont perdus plus de 400 mariniers les meilleurs du monde, qui estoyent suffisants pour obtenir une victoire d'un piece. Et cecy par faute de payement, moyens et bon ordre, et plusieurs, qui ont pery devant Ostende et que l'ennemy a pris et faict justice d'eulx. Il y a dans Dunquerque plus de 400 vefves et plus de 600 orphelins et orphelines, et c'est une extreme pitié voir la grande et extreme necessité, qu'ilz endurent, a faute qu'on ne leur paye point ce qui est justement deub a leurs maris de leurs gaiges et soldes ou bien quelque chose pour leur ayder a vivre, quoy faisant, cela donneroit courage aux vivants pour poursuivre au service de leur prince; mais ilz perdent courage et pensent, qu'aprez leur mort on fera de mesme avecq leurs femmes et enfans et par ainsy ilz disent, qu'il est meilleur chercher autre moyen de vivre. Pour ceste consideration plusieurs se sont absentez, tant a Calais comme en autres lieux, mesme avec lesdictz Estatz rebelles; mais si on prenoit un autre moyen de payer et bien traicter les hommes, plusieurs mariniers, artilleriers, pilotes et autres d'Holande et Zelande et Angleterre viendroyent servir en Dunquerque en grand nombre, a cause que la solde, que Sa Majesté leur donne en ladite armee, est beaucoup plus grande et aventageuse

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que celle des rebelles; estant de condition estre bien payez et en main, quant s'en vont, incontinent, a cause qu'ilz payent louage de leur maison et ne sont affrenchis par terre comme les soldats ny si bons mesnagers, par ce que leur vie est boire et estre employez en leur office. Et partant Sa Majesté auroit des mariniers, qui non seulement se pourroyent employer par mer et par terre aux necessitez urgentes, mais comme font les rebelles, qui ont de respect tousjours 4000 hommes, non pour autre effect que pour gouverner leur artillerie, en campagne faire des ponts, gouverner leurs vaisseaux et equippees, faire des trenchees et fortiffications, qui est cause qu'en une nuict ilz font plus d'oeuvre que s'ilz avoyent 20000 hommes en ces effects non experimentez.

e. Les vaisseaux, qu'il y a a present en Dunquerque, et autres, qui sont hors l'armee, soit de Sa Majesté comme des particuliers.

De Sa Majesté.

En Dunquerque il y a deux vaisseaux neufs de Sa Majesté, jestez en l'eaue sans masts ny cordages, l'un de port de 80 lastes et l'autre de 100 et daventage. Il y a plus de deux ans qu'ilz sont ainsy.

En Ostende il y en a un, qui est le vice admiral, de port de 70 lastes preparé pour sortir a la mer. Ii y a deux ans qu'il se fit, mais ce vaisseaux, sortant de Dunquerque, pour le mauvais temps il entra la.

En Angleterre dans le port de Sandwicq il y a un autre vaisseau de guerre; il y a un an ou environ, que le mauvais temps le fit retirer la, de port de 80 lastes.

Dans le port de Portmuyen en Angleterre il y en a un autre mais il est de nul service.

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Particuliers.

Il y a en Dunquerque ancrés deux vaisseaux de guerre de particuliers, de port de 65 lastes, bons et de service.

Il y a encor en Dunquerque un vaisseau, qui va a la coste d'Espagne, a Sainct Lucar, neuf et fort leger a la voile, qui est de grand service. Appartient a Jean Martinez Mellado et du capitaine Hierosme Carro.

Outre les dessus dictz il y pourra avoir 3 botres ou petits vaisseaux de port de 6 ou 7 lastes, qui sortent quelque fois a courir la mer et prendre langue de ce qui se passe.

Tellement qu'en tout sont onze vaisseaux, armez et sans armes, qui est bien peu et sans force, selon qu'il paroist, contre celle, que lesdictz rebelles ont contre nous autres, et nos ennemys s'en mocquent Et supposé que, quand il y auroit une paix generale en la coste et ports de Flandres, il y debvroit avoir tousjours une douzaine de navires bien armez et preparez pour aller contre les pirates et escumeurs de mer.

f. Les tirannies, qu'ont exercé lesdictz rebelles contre ceulx, qui servent et ont servi Sa Majesté et Altesses par mer en ladite armee de Dunquerque, et pour quel subject.

En l'an 1600.

Au moys d'Aoust de 1600 le visadmiral monsieur de Wacque¹⁾ sortit de Dunquerque avecq 7 vaisseaux de guerre, 4 de Sa Majesté et 3 de particuliers,

1) Vgl. over zijne expeditie: Van Meteren, fol. 430. - Bor IV, blz. 619. - Van Reyd, blz. 435.

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desquelz estoyent capitaines Adrian Dierix, dans lequel alloit monsieur de Wacque, Franc Willems, Willem Janssen et Lobert Willems; de particuliers Jacobo, Mahiu Jacobs, Jacob Colard. Desdictz navires l'ennemy print Jacob Colard pour s'estre separé de la floste avec congé de monsieur de Wacque pour prendre langue et chercher sa fortune, et incontinent qu'il se trouva engagé avec l'ennemy, il commence a se defendre et combatre pour le moins deux heures, et ayant offert cartel et bonne guerre, ne pouvant plus resister, il se rendit fort blessé. Il fut mené a Rotterdam, luy et ses hommes, ou¹⁾ incontinent ilz furent a l'heure mesme pendus sans nulle replique ny appellation.

En l'an 1604.

Audit an environ le moys de Decembre sortirent de Dunquerque 2 vaisseaux de guerre de Sa Majesté, et pour le mauvais temps ilz arriverent, l'un au port de Sandwicq en Angleterre et l'autre a celluy de Portmuyen. Incontinent que ceux d'Hollande le sceurent par les adviz, qu'ilz eurent de leurs facteurs d'Angleterre, ilz envoyerent 3 vaisseaux de guerre en chaque port pour leur empescher la sortie, ou tousjours estoyent a leur veue sans faire cas des ordonnances du roy d'Angleterre, qu'il fit publier a celle fin qu'ilz eussent a se retirer de ses rades et marees; mais ilz voulurent monstrer, qu'ilz estoyent maistres de la mer, faisant mille vexations aux nostres.

En l'an 1605.

Le 14 de Juin dudict an arriva avec le general

1) Van Meteren en Bor zeggen, dat de executie van Colard c.s. te Vlissingen plaats had.

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Pierre de Cubira¹⁾ au voyage, qu'il fit en cedit temps au port de Douvres par commandement de Sa Majesté, le vaisseau nommé Sainct Jean de l'armée de Dunquerque, duquel avoit esté capitaine Franc Willems, et par son deceds Charles Plats, maistre dudict navire, en fut pourveu en Lisbonne, et incontinent qu'il arriva au Canal, la floste dudit general fut descouverte de l'ennemy avec plus de 80 vaisseaux, ou ilz les chargent, n'estant que douze et petits. Et celui de Dunquerque pour estre leger a la voile voulant se monstrer, se sortit de la compagnie et s'engage entre sept navires de l'ennemy, ou il se deffendoit hardiment en forme; mais le malheur estoit, que les autres ne le pouvoient secourir, et fut forcé de se rendre, aprez avoir esté 100 hommes tuez et ne demeurez que 25 ou 30 personnes en tout, et aprez estre renduz furent tuez de sang froid a coupz de bastons et jestez en la mer; et le dict capitaine Charles Plats se voyant perdu, il print une chesne d'or, que ledict general luy avoit donnée et la jesta en la mer a veue de l'ennemy et luy aprez, et incontinent avec des esquifs fut poursuivy et prins et tué a coupz de piques et estocades, luy trenchant la teste et luy faisant mille martires.

En l'année mesme.

Le 10 de Novembre dudict an, sur les douze heures ou environ, sortirent 3 vaisseaux de guerre, ascavoir 2 de Sa Majesté et un de particuliers. De ceux de Sa Majesté estoit l'admiral nommé Sainct Albert de ladicte armee de Dunquerque, duquel

1) Vgl. over de ontmoetingen van dezen met de Haultain's vloot: Van Meteren, fol. 500 vlg..

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estoit capitaine Adrien Dierix, et l'autre nommé Saincte Anne, duquel estoit capitaine Jean Claesson; et celuy de particuliers se nommoit La Perle, duquel estoyent maistres et apartenoit au gouverneur Diego Ortiz et Jean Martinez Mellado, grand bailly de Dunquerque; le capitaine s'appelloit Corneille Witebol. Estans sortis, comme dit est, avec bon temps, ilz furent descouverts de 18 vaisseaux de guerre, qui estoient en l'emboucheure dudit port de ladite ville, et comme l'admiralle estoit la derniere, se jesterent sur elle pour luy avoir coupé le vol; et combatant depuis minuit jusques a 2 heures du landemain aprez disner le jour de Sainct Martin et se voyant seul et sans refuge, ilz crioyent, disant: ‘Rendezvous, Adrian Dierix, que nous vous ferons bonne guerre, et nous vous le jurons par le serment, que nous avons faict a Son Excellence le comte Maurice’; mais il ne voulut point donner credit a cela, ains il dict, qu'il n'avoit pris tel ordre, et en ces discours on luy tira un coup de mousquet au ventre et mourut au bout d'un quart d'heure. Et comme il fut abordé, son beau fils Bernard de Gamerin, gentilhomme de l'estendart dudit vaisseau, fut blessé d'un coup de pique au corps, ou il fut tué et autres plusieurs, mariniers et soldats; et n'ayant point encore expiré, on les jestoit en la mer. Le lieutenant du capitaine, appellé Jooris Andrianson, fit son accord avec les rebelles, et par ainsy se rendit de bonne guerre, se fiant en leur promesse et serment et estre vaisseau de Sa Majesté et Altesses, considerant, que jamais ilz n'avoyent prins vaisseau appartenant a Sa Majesté. Ledit vaisseau fut mené a Inchusen en Hollande, party des hommes a Rotterdam, et par sentence donnée par lesdictz rebelles furent declarez leurs prisonniers purs pirates et furent pendus jusqu'a 62 personnes, et entre eulx 20 sol-

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dats de la garnison de Dunquerque. Il y eut entr' eulx des Bourguignons et Allemans et quelques mariniers, qui s'enfuirent de la prison et s'eschapperent. Et donnerent liberté a cinq petits grumets, mais avec condition, qu'ilz eussent a demeurer en Holande.

En la mesme année.

Le moys de Decembre ensuivant dans le port de Treswite en Angleterre un eebot de Dunquerque entra la; c'estoit de guerre, duquel estoit capitaine Jooris Olenden, a cause qu'il avoit esté persecuté des vaisseaux rebelles et pensant estre a couvert et protegé. L'ennemy entra aprez luy combatant, et pres du quay de ladite ville le print et le fit rendre contre la volonté du gouverneur et de tous ceulx, et emmenerent 18 officiers et mariniers en Holande, ou ilz furent pendus avec la plus grande tirannie du monde.

Note, pourquoi les ennemis rebelles d'Holande et Zelande craignent ceux de Dunquerque et les voudroyent voir du tout perdus.

C'est parce qu'ilz les cognoissent et scavent tous leurs secrets et cours, navigations, lieux, ou ilz s'arrestent, raddes et leurs trafiques et commerce et cognoissent leurs façons de navires, leur parler et manufactures, leurs passeports faux; et cecy a cause que ceux de Dunquerque ont en ladite armée navale toutes sortes de nations, si bien qu'incontinent qu'ilz ouvrent la bouche, sont descouverts. Enfin ceulx, qui les persecutent, sont ceulx de Dunquerque, et sont eulx, qui les forcent a avoir et entretenir des vaisseaux de guerre en la forme, que dit est.

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g. Les moyens, que Sa Majesté et Altesses debvroyent ordonner pour achever la guerre et donner fin a une chose si importante aux Estats de Flandres et aneantir et oster du tout aux rebel les leurs forces.¹⁾

Premierement revoquer et defendre rigoureusement et expressement a tousjours les permissions, graces, licences, passeports, qu'on a donné et donne par termes et temps, ainsy par la voye des finances comme par celles de l'admirauté, a ceulx d'Holande et Zelande; ainsy pour les pescheries comme pour les navigations, ou vont lesdictz rebelles; ainsy en Espagne, Italie, comme aux Estats obeissants a Sa Majesté et Altesses selon de placart faict par Son Altesse l'archiduc Albert en Anvers le 9^e de Janvier 1599²⁾ par lesdictz finances, ou il faut considerer, que c'est le principal ministere, qui entretient en Flandres la guerre sans fin.

Sa Majesté et Altesses doivent commander expressement, qu'en nulle sorte que ce soit, nul sien suject soit si hardy sur peyne de la vie d'escrire lettre ou lettres, ny avoir correspondance avec lesdictz rebelles de Hollande et Zelande, encor que ce soit avec

1) Men houde in het oog, dat de grondslag dezer beschouwingen volkomen juist is. Tallooze malen is er ook van Spaansche zijde op gewezen, dat het bezit eener voldoende zeemacht der regeering te Madrid een onfeilbaar middel in de hand zou geven om de Nederlanden te bedwingen: de herhaalde uitzending der armada's en de pogingen van Parma en Frederik Spinola om te Duinkerken eene zeemacht te vormen staan met dit denkbeeld in verband. Voor zulk eene zeemacht waren dan ook Engeland en de Vereenigde Nederlanden beiden beducht (vgl. Muller, Mare Clausum, blz. 2 noot).

2) Van Meteren, fol. 398; Bor IV, bl. 523. De datum is 9 Februari.

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ceulx, qui demeurent en France et en Angleterre, et que telz facteurs et correspondans, estans trouvez en ce deffault, chastiez publiquement. En cecy on devroit prendre garde fort particulierement oz provinces de Flandres et Brabant, et en Espagne mestre l'ordre, qui est requis en tel cas, parce que cecy maintient lesdictz rebelles. Et leur ostant ce moyen, il seroit forcé, que tout le traficq revint aux lieux obeissants, parce qu'en Hollande et Zelande ilz demeureroyent dans les isles, comme par exemple estant la cour d'un prince esloignée de mille lieues de la mer, tout le monde iroit pour negocier et chercher sa correspondance, parce qu'on la trouve la et tout le monde y est; et delaissant lesdictes isles rebelles, ceulx, qui vivent de traficq et commerce, iroient chercher le lieu libre pour y negocier.

Que Sa Majesté et Altesses ne consentent en façon que ce soit, qu'en aucun port de leur obeissance nulle nation, qui soit, apporte ny charge marchandise dans un vaisseau faict en Hollande en Zelande; encor qu'il soit propre et qu'ilz soyent de bonne prinse, on les debvroit defaire et brusler pour exemple comme chose des rebelles, puisque ilz ont leur traficq comme dict est, faire des vaisseaux, lesquelz acheptent d'eulx toutes nations, et avec leur gain et fabrique de troys mil vaisseaux, qu'ilz font par an¹⁾, un grand nombre de peuple vit, et leur ostant ce moyen, ilz viendroyent a une extreme necessité.

Pour destruire la grande pescherie, - seulement

1) Van Meteren, fol. 287 spreekt van meer dan 1000 per jaar, Raleigh (l.l. p. 364) van ‘near one thousand’, wat wel de waarheid zal zijn.

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leurs rets¹⁾ valent plus de deux millions de florins outre ce qu'elle leur vaut, comme dict est cy devant - il seroit bon, que Sa Majesté envoyast d'Espagne par derriere Islande environ le moys de Juin, Juillet, Aoust et Septembre, pour estre le temps, que lesdictes pescheries sont en leur fleur, comme par cy devant est mentionné, une armée de 25 galions de 400 tonneaux et 10 petits vaisseaux moindres, et autres 25 pataches, dedans des hommes experimentez en la mer du Nort; et pour une plus grande asseurance et fi des pilotes d'elite, qui debvroient mener ceste armée, Sa Majesté debvroit commander secretement pour tel effect, qu'il en vint trois ou quatre d'eux par terre ou en autre forme de l'armée de Dunquerque, avec ordre que tout ce qu'ilz trouveroient, fust mis en la mer, excepté le maistre et pilote de chaque barque de pesche pour tenir en garde et change de ceulx de nostre costé, qui pourroyent estre prisonniers desdictz rebelles. Considerant qu'en Norvegue il y a plusieurs et tres bons ports, ou ladite armee, s'il estoit necessaire, se pourroit retirer, ou bien aux ports de Frise, comme sera dict cy aprez, qu'il seroit de grande importance, si par quelque moyen nostre armée les pouvoit prendre; ou bien, ayant le vent favorable, ilz s'en retourneroyent en Espagne, ayant faict leur effect et fonction. On dit cecy a cause que, quand on voudroit bien mestre ordre en l'armée de Dunquerque et commander pour cet effect de fabriquer et faire des vaisseaux, ce seroit beaucoup de temps, bien que le principal effect seroit de Dunquerque. Et pour empescher les autres pescheries les ports de mer, qu'il y a en Frise, si Sa

1) Raleigh zegt, dat aan de netten van ééne enkele buis meer dan 300 personen vier maanden lang moeten werken (l.l. p. 371).

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Majesté les avoit, ses armées navales se pourroyent retirer dedans, et seroit pour achever la guerre.

En la rivierre d'Emden il y a un petit havre, appellé Doterom,¹⁾ un autre appellé Reede Delsvijl, qui sont de grande importance pour ladite armée. Outre, si on y prenoit pied, on mettroit tout ce pais la a la taille et plusieurs isles, qui sont a l'environ, et auroyent peur, que nostre armée par terre entrast par ceste voye en Holande et Zelande. Considerant, que les plus grandz vaisseaux, qu'on pourroit remcontrer osdites pescheries, ou sont lesdictz rebelles, et envoyez pour les offencer, scroyent de 200, 250 et 300 tonneaux, mais bien a la voile avec bonne artillerie et provisions; et estant lesdictz vaisseaux de guerre de nostre armée pres de 3 ou 4 lieues au devant desdictz ports de Frise, ilz n'avoyent que craindre de vaisseaux de feu,²⁾ qui les puissent offencer, ny l'armee des rebelles, pour estre en partie hors de peril et des vents et ne leur manqueroyent leurs necessitez pour estre ledit pays de Frise fertile comme on scait, et la ilz seroyent comme en leurs maisons; mais auparavant l'armée de terre debvroit prendre pied et la ville d'Emden demeureroit close.

Pour empescher les petites pescheries il seroit a propos prendre quelque port en Frise, d'ou plus amplement on se pourra informer des pilotes habitans en ces lieux la; avec facilité avec des petits vaisseaux ou fregates et autres on empescheroit ausdictz rebelles ladite pescherie.

En cas que Sa Majesté commandast de donner

1) Het uit den strijd van Willem Lodewijk tegen de Spanjaarden welbekende Oterdum met Reide en Delfzijl, waarvan de auteur blijkbaar slechts van hooren zeggen weet.

2) Eene herinnering aan de daardoor gewekte paniek in de Armada van 1588.

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ordre a cecy et qu'on obtint en Frise les ports de Stavren, Inlopen et Paninguen¹⁾ et Harlinge, est a considerer, que Stavren est le plus proche de tous, estant de distance d'une lieue plus ou moins devant toute l'Holande. Et en cas que nostre armée fust si avancée et lesdictz rebelles ne voudroient point s'assujectir en Hollande avec facilité, depuis ladite Stavren on pourroit passer en une nuict avec des batteaux et fregates faicts a ce propos avec 4000 hommes entre Mornelincq²⁾ et Incusen et la rompre les digues, et avec la force d'hommes en demie heure seroit achevé et toute Holande submergée, ascavoir les villes Edam, Moniquedam, Alckemar, Pormerem, Amsterdam, Harlem, Roterdam, Schiedam, d'Embriel; et les autres villes avec 400 villages et aussy La Haye, qui est la cour, demeureroyent a jamais submergées. Considerant que pour mettre cecy en effect, doibt estre en hyver, quand les marees sont vifves et quand la lune donne au sud, me remettant tousjours a l'advis de nos pilotes, qui ont l'experience de ces lieux la.

Aussy seroit chose d'importance passer la Meuse et prendre Arimberg³⁾ ct delivrer le pays jusqu'au fort de Schenque, et de la aller a Dausbourg et Zutphen, villes non pas fortes, et entrer par la en la Velue, et entre Grave et Bolduc passer ladite Meuse et couper la Wael prez de Bomel. Entre Elsbaricq et Rosum⁴⁾ faire un fort, et par la on pourra passer en la Velue; et estant la, observer bon ordre et procurer de prendre les places jusques a Utrecht,

1) Toch niet het kleine Piaam?

2) Medemblik.

3) Blijkbaar Rijnberk, de oude overgangsplaats.

4) Varik (El Varicq) en Rossum.

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parce qu'il y a moyen de le faire, et Wesel,¹⁾ Norden et quelques chasteaux en ce pais la, faire un fort entre Campen et la mer et passer pour prendre Renem, Washeninghen, Hamen²⁾, Wicht³⁾, Hutrecht, Jamsfort⁴⁾, villes non pas fortes.

En ladite Velue il est nécessaire d'empescher le trafficq de Frise et Holande et faire un eedit, que un chacun, qui voudroit armer pour courir la mer du sud, tout sera de bonne prinse. Et faisant cecy, l'ennemy sera forcé de venir a quelque accord et composition, parce que c'est un pays, qui par miracle en mil⁵⁾ ans ilz n'ont pas veu un soldat, et les impositions et traffics seront cassez et achevez. Il est necessaire commencer a battre la campagne de bonne heure sur le printemps, parce que leurs navires viennent charger en ce temps la, et est la saison de leurs entrees; et la raison, pourquoy lesdictz rebelles ne permettent, qu'il sorte aucune marchandise ny vaisseaux jusqu'en mois d'Avril, est pour ce qui est dict et allegué, et a celle fin qu'ilz aillent avec plus d'asseurance et en plus grand nombre et qu'ilz ayent necessité d'une moindre escorte, estant suffisans 3 vaisseaux de guerre pour faire compagnie a mille. Ils observent un si bel ordre, que si un vaisseau seul s'en va et se perd, outre leur perte en courent de grandes peynes suivant les lois. Tous les vaisseaux, qui vont du costé du Nort ont ordre et commandement de venir a terre a Amsterdam, ou ilz trouvent les vaisseaux de guerre, et de la ilz

1) Blijkbaar Weesp.

2) Arnhem?

3) Wijk bij Duurstede.

4) Amersfoort.

5) Blijkbaar eene foutieve lezing. Er moet staan ‘vingt’, denk ik.

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viennent en Hollande en floste de 100 navires. Ceulx, qui vont a Oostlande par la Sonde, a leur retour ilz trouvent scolte (?)¹⁾. Ils ont la leur agent ou ambassadeur, qui la compte; et la charge est de faire, que les vaisseaux retournent par leur ordre, et leur retour est environ le mois de May, tellement que auparavant ce temps le proffit desdictz rebelles est peu.

Tout cecy se viendroit a diminuer beaucoup, leur faisant la guerre en ce temps la, que tout leur manqueroit d'une fois. Et l'ennemy dit, qu'il n'a pas necessité de paix, jusques a tant qu'on luy face la guerre en son propre pays, parce que, se tenant ferme sur le printemps, ilz craignent leur entrée et par ainsy se tiennent en toute l'annee comme on void. Ce qu'ilz ont et jouissent, leur vault bien une paix.

Le fruit, qui proviendra d'entretenir et maintenir 30 vaisseaux de guerre en Dunquerque et Ostende.

Premierement on pourra destourner la navigation et trafficq d'Oostlande, de Moscovie et grande partie desdites pescheries et trafficq, la navigation d'Espagne, et Indes de Portugal, Bresil et autres lieux, France et Angleterre. Et celluy cy seroit le meilleur remede pour tenir sujects lesdictz rebelles.

Secondement pour la navigation d'Italie, Barbarie, Affrique et Constantinople, que Sa Majesté commandast faire et envoyer de Dunquerque tous les ans 9 vaisseaux a l'Estroit; les 5 fussent de ce costé de deça entre Cadiz et Sainct Lucar depuis Seville jusques au Cap de Sainct Vincent et chasteau de Jagis,

1) Hier is blijkbaar eene foutieve lezing. Er moet iets gelezen worden van den Sonttol en het toezicht daarop.

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et les autres 4 de l'autre pair. Et seroit le moyen, que nul Holandoys auroit la hardiesse d'y passer. Et encor estant les vaisseaux de Dunquerque et mariniers, qui cognoissent (comme dit est) tous les secretz, parce qu'estans les vaisseaux d'Espagne, on les pourroit tromper avec facilité, se disants Alemans avec des faux passeports comme estant sujects a l'Empire.

Note,

que la principale chose, que Sa Majesté doibt faire, c'est mestre des espions partout, a celle fin qu'ilz donnent des advis de ce qui se passe en Hollande, Zelande, Angleterre et France, quelles flostes et trafiques et leurs desseins, payer et rescompenser iceulx en telle sorte qu'ils soient contents; et par ce moyen on scaura tous les secrets et le temps, auquel lesdictz vaisseaux de guerre seront prestz pour faire et executer leurs desseignz.

Toutesfois 30 vaisseaux de Dunquerque et Ostende seroient cause, qu'au lieu de 80 vaisseaux de guerre, qu'a present ilz entretiennent, comme dict est, il leur seroit necessaire plus de 200 par an; et seroit leur perdition entiere, puisqu'a present, qu'il n'y a point d'armee, ilz le laissent pas d'avoir une grande despence, craignans tousjours le nom de Dunquerque; et toute la pescherie et navigation d'Oostlande seroit perdue, et personne n'auroit la hardiesse de metre sa vie sur le tablect, et encor sur la mer; et par ce moyen on leur pourroit oster peu a peu les moyens, qu'ilz ont, pour maintenir leurs guerres comme republique.

Et comme le principal est pour faire de guerre d'avoir des bons mariniers et d'experience pour obtenir les effects par la mer, il convient les bien payer et tenir contents, et les employer en toutes les

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occasions, soit par mer ou par terre, parce que, comme nous avons dict, les victoires, que l'ennemy a obtenu, ç'a esté par les hommes de la mer.

Et ensamblement ayant avecq lesdictz 30 vaisseaux de guerre deux armées, l'une en Barbarie¹⁾ ou Frise, et l'autre en Flandres, en peu de temps on donneroit fin a la guerre, laquelle se fera ausdictz Pays-bas a feu et a sang, ostant ausdictz rebelles les moyens, qu'ilz ont, comme dict est; ou bien jamais n'y aura fin et ne s'achevera, parce que par douceur jamais ne viendront a se reduire ny a l'obeissance. Et ceulx d'Espagne l'ont tres bien esprouvé, depuis qu'ilz commencerent a se rebeller, puisque plus de quatre ou 5 fois on leur a presenté de la pair de Sa Majesté et Altesses la paix et qu'ilz eussent a traicter de leur reduction, jamais n'en ont voulu ouir parler; ains ont consideré et procuré se confederer avec les princes et roys, ses voisins, et potentats pour faire la guerre a l'Espagne avec plus de vehemence, donnant a entendre a leur peuple, qu'avec la guerre ilz gaigneroient et ne perdroient point, parce qu'ilz la faisoyent hors de leur pays. Et n'ont pas necessité de paix, et toute la ruyne et leur superbité a esté pour leur avoir donné la liberté de leur trafficq, pescheries, passeports et licences, comme dict est.

Et le reste, qui peut survenir touchant a ce particulier, je le laisse a la discretion de Vostre Majesté.

1) Vermoedelijk eene afschrijffout voor Batavie (Betuwe). Ik zou daaraan denken met het oog op het zoo even ontwikkelde aanvalsplan, overigens, zooals de auteur der Considérations bij de korte vermelding ervan opmerkt, ‘beaucoup plus aisé d'en discourir que de l'exécuter’ (III, p. 128).