Een nieuwe spoorweg.
Het denkbeeld van wat men noemt een saddle-bag railway is niet nieuw; maar het bleef aan den ondernemenden geest der Amerikanen voorbehouden, het stelsel in toepassing te brengen. Onlangs bezochten eenige heeren uit New-York en Philadelphia, welke belang stellen in het snelle vervoer, het gesticht van de Phenix Manufacturing Company te Phenixville, in Pensylvanië. Het doel was het onderzoek van het nieuwe plan van den spoorweg, door generaal Stone uitgevonden.
Het geheele toestel rust op ijzeren kolommen, over welke eene buis loopt met eene hoekige holte en die ongeveer vier voet diep is. De opening aan de oppervlakte is negen voet wijd en beneden drie voet en een half.
De wagen zelve bestaat uit drie deelen, twee lagere en een opper-kompartement. Het laatste rust op den leibalk; de lagere kompartementen hangen nevens den railway, langs ieder kant een. Het geheel wordt in evenwicht gehouden door de wielen, welke zich in de ijzeren buis bewegen.
De binnenwielen loopen over de riggels, die op den bodem der buis zijn gemaakt; het voorwiel rolt over de riggels aan de oppervlakte der buis.
De beweegkracht bestaat uit een paar saamgevoegde ketels, een aan elke zijde van den railway, die den stoom meêdeelen aan eene machine met rollende wielen, zooals er gebezigd worden voor stoomvuurmolens. Deze machine is verbonden aan de leiwielen.
Om eene proef te nemen met de locomotief en den wagen, ten einde te weten welk voordeel deze toepassing zou opleveren, werd er eene linie gebouwd, met eenen boog van zestig voet per mijl en met eene bocht van negentig voet in het midden, die dus scherp genoeg was, om den hoek van twee straten rond te draaien.
De machine liep zacht over de ijzeren baan heen en weêr, zonder de minste schokken. Zestig personen zaten in den wagen. Eene proef met eene ongelijke lading, door de eene zijde van den wagen te bezetten en de andere ledig te laten, deed geene gevoelige uitwerking op de gemakkelijke beweging der machine.
De wagen en de locomotief zullen naar New-York worden overgebracht. Daar zal eene lange linie, zooals hooger beschreven, worden aangelegd, zoodat het vervoer met hangende wagens weldra alom in voege komen zal.
Auteursrechtvrij