Nieuwe locomotieven.
Systeem-Mekarski.
Onlangs zijn te Parijs, tusschen de brug van Neuilly en den Arc de triomphe, zeer belangrijke en men mag zeggen beslissende proeven genomen met het systeem van locomotieven met samengedrukte Jucht, systeem-Mekarski. Met dit stelsel heeft men op 't oog de paarden of den stoom, die tot nu voor de beweging van de tramways dienden, door samengedrukte lucht te vervangen.
Het voertuig, zegt een blad, voor het vervoer van de reizigers bestemd, is een gewoon rijtuig, in zijn onderstel voorzien van tien buisvormige reservoirs van gesmeed ijzer, die ongeveer 1500 liters samengeperste lucht kunnen bevatten. Die reservoirs worden vóór het vertrek door een stoommachine gevuld. Overigens kan men met dit stelsel, op plaatsen waar het in toepassing wordt gebracht, van de zich daar bevindende natuurlijke beweegkrachten, als watervallen, of van stoommachines gebruik maken om ook zonder de speciale stoommachine de samengedrukte lucht te verkrijgen.
De lucht, in de cylinders samengeperst, naar buiten gedreven, werkt daar evenals de stoom op een mecanisme van trekking, toegepast op de wielen en volkomen gelijk aan dat van de locomotieven onzer spoorwegen. Om de verkoeling in de reservoirs te voorkomen, passeert de lucht eerst een met heet water gevulde ruimte en komt vervolgens in de drukkings-regulator, waardoor de conducteur gelegenheid heeft om de snelheid te matigen of te doen toenemen ofwel op te houden, naar gelang van omstandigheden of de behoeften van de dienst.
Dit stelsel bezuinigt, naar 't schijnt, meer dan de helft van de kosten der gewone met paarden getrokken tramwagens, en is bovendien nog minder gevaarlijk. Een gewone omnibus vraagt tegenwoordig aan onderhoud van paarden dagelijks 30 francs, en het rijtuig met samengeperste lucht zou, volgens den uitvinder, niet meer dan 15 francs daags aan onderhoud kosten. Waarschijnlijk zal men hierin een middel vinden om den prijs der plaatsen voor het reizend publiek belangrijk te verminderen.
Ooggetuigen verzekeren, dat het rijtuig bewonderenswaardig schoon werkt en zonder eenig gevaar voor de reizigers of voor de voetgangers. Het uiterlijk van dien tramwagen is precies gelijk aan dat van gewone rijtuigen; zij maken geen geraas, geven geen rook of stank, en de bewegingen bij het keeren of stilstaan veroorzaken veel minder schokken dan bij de gewone rijtuigen.
Het schijnt wel, dat deze beweegkracht bestemd is om veel opgang te maken.
Auteursrechtvrij