Aerosport:
Aerosport: Op 17 februari 1961 werd de eerste vliegvereniging opgericht met als naam Aeroclub Suriname. Deze oprichting vond plaats onder voorzitterschap van Rein van Ommeren en de club telde toen 21 leden.
Hoewel de vereniging bij de oprichting nog geen lesvliegtuig bezat, werd begonnen met het geven van theoretische lessen bestaande uit de volgende vakken: meteorologie, navigatie, motoren, instrumenten, aerodynamica en luchtvaartwetten.
Door de Surinaamse Luchtvaartmaatschappij werd een Cessna 170 B, de Pz-TAC, aan de club verhuurd waarmee praktijklessen van start gingen. Tevens werden de onderhandelingen met de SLM betreffende het kopen van een vliegtuig voortgezet.
Met medewerking van de betonfabriek de N.V. Bedrijven Exploitatie Maatschappij (BEM) en de Surinaamse Waterleiding Maatschappij (SWM) kon men beschikken over materialen waardoor de leden in hun vrije tijd begonnen met de bouw van een hangar op het vliegveld Zorg en Hoop voor hun vliegtuig. Toen de hangar gereed was kocht de Aeroclub haar eerste vliegtuig. Het was een Piper Super Club, met als registratie PZ-NAS, dat werd gekocht van de SLM en dat in september 1961 in het bezit kwam van de club. Op dit toestel werd er een gedeelte bij de aankoop betaald en de rest werd met medewerking van de toenmalige minister-president J.A. Pengel (1963-1969) en de toenmalige minister van Openbare werken en verkeer J. Thijm kwijtgescholden.
Vanaf toen begonnen de praktijklessen op Zorg en Hoop, die door verschillende vlieginstructeurs werden gegeven. De eerste luchtshow van de Aeroclub werd in september 1961 gehouden ter gelegenheid van de officiële opening van de hangar. De show werd een groot succes.
Ondanks normale kinderziekten, zoals geldtekort, gebrek aan instructeurs, problemen in verband met het onderhoud en een beperkt aantal leden, was de Aeroclub vanaf haar prille begin toch tegen al deze moeilijkheden opgewassen, dankzij de ijver en toewijding van de leden.
Op 1 augustus 1962 vond de oprichting van de zweefvliegclub Aka plaats. Het doel van deze vereniging was het bevorderen van de zweefvliegsport. Over deze vliegvereniging is echter weinig bekend. Aeroclub zou de dominerende vereniging zijn en blijven binnen de vliegsport. Op 19 februari 1966 kocht de Aeroclub Suriname een tweede vliegtuig uit Guyana, een Cessna 172 B Skyhawk, dat het registratie kenmerk PZ-NAJ kreeg en dat in de stijgen de behoefte voorzag.
In september van hetzelfde jaar kreeg de club haar derde aanwinst. De Piper Cub PZ-NAX werd voor een zeer lage prijs gekocht van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart in Nederland. Dit toestel maakte haar eerste vlucht in Suriname tijdens de tweede luchtshow van oktober 1966 te Zorg en Hoop. Deze show was groots en alle in Suriname gevestigde luchtvaartmaatschappijen als ook buitenlandse vliegclubs en organisaties namen hieraan deel.
Deze show omvatte ook het parachutespringen, een sproeidemonstratie en het zweefvliegen. Op dat moment telde Aeroclub Suriname acht gebreveteer de leden die door deze club zelf waren opgeleid.
In de maand juni 1967 verongelukte de PZ-NAJ en moest vanwege de opgelopen schade als total loss beschouwd worden. Gelukkig waren er geen doden te betreuren. De club beschikte toen nog over twee vliegtuigen.
In de maand september 1967 kocht de club een Cessna 182 E uit Puerto Rico. Dit toestel kreeg de registratie PZ-NAM en de club beschikte toen weer over drie vliegtuigen.
De Luchtvaartdienst keurde in juni 1969 de PZ-NAX echter af. Het vliegtuig moest helemaal gereviseerd worden, maar vanwege de hoge kosten en het gebrek aan deskundig personeel in Suriname voor het verrichten van deze revisie-werkzaamheden, werd dit toestel in de staat waarin het verkeerde verkocht.
De club kocht in oktober 1971 in Miami een Cessna 172 Skyhawk, de PZ-NAB. Leden van de Aeroclub zelf vlogen de kist naar Suriname over. Door de aankoop van dit vliegtuig werd het vliegen met de PZ-NAM naar verhouding niet meer aantrekkelijk, omdat PZ-NAB veel goedkoper was in gebruik. De PZ-NAM werd in december 1972 verkocht. Vermeldenswaard is dat dit toestel in 1986 nog operationeel was in Suriname.
Ondertussen had het bestuur van de Aeroclub ter vervanging van PZ-NAM in september 1972 een Cessna Skyhawk gekocht. Dit toestel kreeg de registratie PZ-NAC en was in 1986 nog operationeel. Helaas verongelukte de PZ-NAB in mei 1974 en liep hierbij zoveel schade op dat het als total loss moest worden beschouwd. Gelukkig waren de inzittenden ongedeerd.
In december 1974 was het zover, de Aeroclub Suriname kwam voor het eerst in haar geschiedenis in het bezit van een nieuw vliegtuig, een Cessna 172, de PZ-NAI, die van Miami uit door leden van de club zelf werd overgevlogen naar Suriname.
In 1983 liep de PZ-NAI dusdanige schade op, dat beslo-
Auteursrechtelijk beschermd