worden. Het sleepen van het ding in zijn geheel bleek onmogelijk. ‘Zelfs Smit moest extra sleepbooten koopen, vóór hij het werk kon aannemen en thans bezit hij misschien het beste sleepmateriaal ter wereld’. De schrijver had het woord ‘misschien’ best kunnen weg laten, want hij erkent, dat aan de bedenkingen in Engeland tegen deze opdracht aan een Nederlandsche firma geen gehoor kon worden verleend, ‘omdat er geen Britsche sleepbooten van voldoende grootte bestaan en de verzekeringsmaatschappijen niets met de zaak te maken wilden hebben, als ze niet door Smit werd uitgevoerd.’
Let wel, dat deze taak verricht wordt voor rekening van het Britsche departement van Marine, voor het land met de grootste oorlogs- en handelsvloot! Onze berichtgever - vertegenwoordiger van het A.N.V. te Bombay - wijst erop, hoe dit werk ons land eert; hij brengt hulde aan de ondernemers en niet minder aan de kloeke zeelieden, wie (schrijft hij) te Singapore ongetwijfeld een welverdiende ontvangst zal ten deel vallen.
Gedeeltelijk auteursrechtelijk beschermd